Acelerar el progreso de la construccion
A mediados de abril, el ambiente de construccion en Nhat Le Bridge 3 y la ruta de dos enfervas tuvieron lugar con urgencia. Este es un proyecto de componente 2 bajo el programa clave de desarrollo de infraestructura de la provincia, con una inversion total de VND 1.300 mil millones. Se espera que el proyecto realice un avance para el trafico y el desarrollo del turismo en Bao Ninh.
Segun el diario Lao-Tibet, en el lugar donde se construye el puente Japon-Lei 3, docenas de trabajadores y maquinas estan trabajando continuamente durante varios turnos diarios.
El oficial tecnico Le Minh Tri - quien esta directamente a cargo de supervisar la construccion - dijo: La produccion total realizada actualmente alcanza mas del 80% del volumen de contratos. Hemos terminado de poner el hormigon en la Pi, de tender el cable, de bombear los tramos Pi 1 y Pi 8. Sin embargo, la parte de la ruta hacia la comuna de Bao Ninh todavia esta envuelta en tierra plana, por lo que no se puede implementar el sincronizacion.
El proyecto Nhat Le 3 Bridge tiene una longitud de 561.4m, un puente con 23.5 m de ancho, que conecta el centro de la ciudad de Dong Hoi a traves de Bao Ninh Commune. El Departamento de Finanzas de la provincia de Quang Binh invierte el Proyecto 2 de componente completo, incluida la carretera de dos enve con una longitud total de mas de 2.8 km. La unidad de construccion es la compañia de acciones conjuntas del Grupo Dat Phuong. El tiempo de implementacion esperado es de 2022 a 2026.
Segun la Junta de Gestion de Proyectos de Infraestructura Basica para el desarrollo integral de la provincia de Quang Binh, el area total de tierras que se recuperara para servir al proyecto es de 15.33ha. De los cuales, 3.6ha en la antigua comuna de Luong Ninh (distrito de Quang Ninh), el 11.73ha restante se encuentra en Bao Ninh Commune (Ciudad de Dong Hoi). La distancia al suelo (GPMB) ahora se ha completado 8.58 ha, el 6.75ha restante, principalmente en Bao Ninh Commune, continua implementando.
Buscar una solucion
La mayor dificultad actual es ayudar a las personas a reubicarse. Algunos obstaculos relacionados con la politica legal basica han sido eliminados. Ahora, las autoridades estan entrando en la fase de contar, de elaborar planes especificos de compensacion.
El vicepresidente de la Junta de la Ciudad de Dong Hoi, Nguyen Thang Long, dijo que la ciudad esta coordinando activamente con las partes interesadas para resolver pronto los atrasos en el GPMB. El area de reubicacion para los residentes ya esta organizada, se espera que en mayo se entregue el terreno, lo que facilitara acelerar la construccion en junio.
El proyecto de la parte 2 - el puente Japie 3 y la carretera de dos puentes, se define como una obra de transporte clave, que actua como una conexion de las zonas economicas costeras y sirve para el desarrollo urbano del este de Dong Hoi. La construccion, una vez terminada, contribuira a reducir la presion del trafico en los puentes Japeli 1 y 2, y al mismo tiempo impulsara el desarrollo turistico y de servicios en el distrito de Bao Ninh y sus alrededores.
La Junta de Comercio de la provincia de Quang Binh pide a las unidades inversoras, contratistas, departamentos, sectores y locales involucrados que sigan coordinando estrechamente, eliminando radicalmente los obstaculos pendientes, especialmente en el trabajo de GPMB, el factor clave que determina el progreso del proyecto.
La provincia tambien ha asignado tareas especificas a cada unidad, organizando la inspeccion, instando periodicamente y de inmediato los planes de construccion de acuerdo con la situacion real. El objetivo es completar el proyecto a tiempo, garantizar la calidad y promover la eficiencia inmediatamente despues de ser utilizada.
El Puente 3 de Japon no es solo una infraestructura de transporte, sino tambien un simbolo de la conexion futura de Quang Binh, que abre nuevos espacios de desarrollo para la ciudad en el rio Japon.
