El informe del Cuerpo 12 (Ministerio de Defensa Nacional) indica que la unidad está implementando la construcción de los proyectos de autopistas Cà Mau - Cái Nước y Cái Nước - Đất Mũi. La mayor dificultad actual es la fuente de materiales, especialmente arena de relleno para la construcción de la base de la carretera.
Según los cálculos, la demanda total de materiales para los proyectos es muy grande. Entre ellos, la arena de relleno necesita alrededor de 26 millones de m3; la arena de hormigón alrededor de 2,1 millones de m3; la piedra mezclada alrededor de 1,5 millones de m3; la piedra de hormigón cemento alrededor de 4 millones de m3 y la piedra de hormigón asfáltico alrededor de 0,6 millones de m3.
Sin embargo, Cà Mau no tiene minas de arena ni piedra, por lo que el suministro de materiales para los proyectos depende de otras localidades. Esto dificulta la garantía de materiales para la construcción.
Actualmente, la ciudad de Can Tho ha emitido licencias para explotar alrededor de 17,203 millones de m3 de arena de mar para servir a proyectos. Pero debido a que está en temporada de mar agitado, los vehículos de extracción y transporte tienen dificultades para operar, por lo que el volumen de arena suministrada al sitio de construcción es limitado.
Algunas localidades de la región también están implementando los procedimientos para otorgar licencias para la exploración y extracción de minas de arena.
Específicamente, la provincia de Vinh Long ha emitido un permiso de exploración y está completando el expediente de estudio de aproximadamente 1,5 millones de m3 de las reservas totales previstas de 2 millones de m3.
La provincia de Đồng Tháp está presentando para su firma la licencia de exploración de 4 minas de arena con una reserva prevista de aproximadamente 1,8 millones de m3 de un total de 2 millones de m3. Mientras tanto, la provincia de An Giang ha celebrado una reunión del consejo para otorgar una licencia de explotación de una mina de arena con una reserva de aproximadamente 0,931 millones de m3.
El inversor dijo que los procedimientos para la concesión de licencias de exploración y explotación de minerales del grupo III actualmente, según las regulaciones, tardan unos 195 días, lo que equivale a más de 6 meses. El tiempo prolongado hace que la puesta en funcionamiento de las minas para servir a la construcción sea lenta, afectando el progreso general del proyecto.
La autopista Ca Mau - Cai Nuoc tiene una longitud de unos 42 km, con una inversión total de más de 28.000 millones de VND. Hasta ahora, los contratistas han procedido a excavar la capa de suelo orgánico, bombear unos 200.000 m3 de arena de relleno, alcanzando aproximadamente el 4% del volumen, y también perforar pilotes en algunos puentes de la línea.
La autopista Cái Nước - Đất Mũi tiene casi 40 km de longitud, con una inversión total de más de 29.700 mil millones de VND. Las unidades de construcción están desmantelando la estructura orgánica, construyendo terraplenes para la línea principal y el sitio de construcción, el volumen alcanza más del 6%.
El Cuerpo 12 ha movilizado a más de 1.500 personas junto con más de 700 motocicletas y equipos para organizar muchos frentes de construcción en toda la ruta, manteniendo la construcción durante las vacaciones y el Tet para garantizar el progreso.
Ante las dificultades con los materiales, la unidad de construcción propuso que las agencias funcionales eliminen pronto los obstáculos en la concesión de licencias de explotación de minas de arena, y al mismo tiempo creen condiciones para que los materiales se introduzcan pronto para servir al sitio de construcción, contribuyendo a garantizar el progreso de los proyectos de autopistas en el área.
