El 1 de agosto, registrado en el sitio de construcción del proyecto de la intersección de Nga Tu Dinh en la Carretera Nacional 1 (barrio de Tan Thoi Hiep y barrio de Dong Hung Thuan), el ambiente de construcción se desarrolló apresuradamente en el ramal del puente N1 (dirección desde Thu Duc a An Suong).
Decenas de ingenieros y trabajadores junto con muchos equipos mecanizados fueron movilizados, desplegados simultáneamente en muchas direcciones de construcción.
El proyecto del cruce de Nga Tu Dinh se inició en agosto de 2025 con una inversión total de casi 400 mil millones de VND.
El proyecto incluye un paso elevado de hormigón armado a lo largo de la Carretera Nacional 1, de más de 430 m de largo y 17,5 m de ancho con 4 carriles de tráfico bidireccionales. El proyecto también construye un sistema de carreteras de servicio a ambos lados y mejora las ramales para completar la organización del tráfico en la zona.
Según la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Obras de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh (Junta de Gestión - Inversor), el progreso de la construcción de la rama del puente N1 alcanza actualmente alrededor del 60%.
Hasta ahora, los 30 pilotes perforados y 7/7 estribos y pilares del puente se han completado. La unidad de construcción también ha completado la fundición de 24/24 vigas, mientras que la plataforma del puente ha completado 2/5 tramos.
Para la parte de la carretera, el elemento de pilotes prensados se ha completado, el trabajo de relleno de la carretera al principio del puente se está preparando para su implementación. Las unidades de construcción se están centrando en la instalación de las vigas restantes y en completar la estructura de la parte superior para garantizar el progreso.
Según el plan, la rama del puente N1 se completará y se pondrá en funcionamiento a principios de septiembre de 2026. La rama del puente N2 (dirección desde An Suong a Thu Duc) junto con los elementos restantes del proyecto se espera que se completen en el primer trimestre de 2027.
Según la Junta de Gestión, la implementación del proyecto enfrenta muchas dificultades debido a que el proyecto está ubicado en la Carretera Nacional 1, la ruta de tráfico con el mayor volumen de tráfico en la ciudad de Ho Chi Minh, mientras que la sección transversal de la ruta es solo de unos 28 - 32 m de ancho.
El espacio para la construcción es de solo unos 11 m, lo que causa muchos obstáculos para la organización simultánea de muchos frentes de construcción.
Además, el movimiento de maquinaria entre ubicaciones siempre debe realizarse en condiciones de denso tráfico de vehículos.
Para los elementos elevados como la instalación de vigas o el vertido de hormigón, la unidad de construcción debe implementar de acuerdo con el plan de organización del tráfico aprobado, y al mismo tiempo coordinar la regulación de vehículos para minimizar la congestión en la Carretera Nacional 1.
Para garantizar el tráfico durante todo el proceso de construcción, la Junta de Transporte coordina regularmente con el Equipo de Policía de Tráfico de An Suong, la policía local y las unidades de gestión de tráfico para monitorear la situación del tráfico, ajustar oportunamente los planes de desvío de tráfico, garantizar la seguridad y minimizar el impacto en el viaje de las personas.
La intersección de Nga Tu Dinh es la intersección entre la Carretera Nacional 1, la arteria principal que conecta la ciudad de Ho Chi Minh con las provincias occidentales y del sudeste, y la calle Nguyen Van Qua, uno de los ejes de transporte importantes de la zona noroeste de la ciudad.
Durante muchos años, esta zona ha experimentado congestión con frecuencia, especialmente en las horas pico cuando un gran número de camiones, autobuses de pasajeros, contenedores y vehículos personales se precipitan desde muchas direcciones.
Una vez terminado, se espera que el paso elevado de Nga Tu Dinh elimine uno de los puntos de congestión grave en la Carretera Nacional 1, reduzca el tiempo de viaje, mejore la capacidad operativa de la carretera y facilite el transporte de mercancías, así como el viaje de las personas desde la puerta de entrada noroeste al centro de la ciudad de Ho Chi Minh y viceversa.
