La autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai tiene una longitud total de 51 km, de los cuales el tramo que atraviesa Ciudad Ho Chi Minh tiene una longitud de unos 24,7 km, el tramo que atraviesa la provincia de Tay Ninh tiene una longitud de unos 26,3 km. El punto de inicio de la línea conecta con la carretera de circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh en la comuna de Phu Hoa Dong (Ciudad Ho Chi Minh), el punto final se cruza con la Carretera Nacional 22 en la comuna de Ben Cau (provincia de Tay Ninh).
La línea está diseñada para que los automóviles circulen a una velocidad máxima de 120 km/h, con una escala de 4 carriles en la fase 1 y se ampliará a 6 carriles según la planificación en la fase posterior.
Según la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Obras de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh (Junta de Transporte - inversor), el proyecto de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai tiene un capital total de casi 20 billones de VND, implementado en 4 subproyectos.
El proyecto componente 1 es invertir en la construcción de una autopista bajo un contrato BOT (construcción - operación - transferencia), con una inversión total de más de 10,400 mil millones de VND. De los cuales, el inversor movilizó alrededor de 9,943 mil millones de VND (representando más del 95,4% del capital total), el resto de alrededor de 461 mil millones de VND es aportado por el presupuesto de la ciudad de Ho Chi Minh.
Este subproyecto está organizando una licitación para seleccionar inversores de enero a febrero de 2026; evaluación y aprobación de los resultados en febrero de 2026; negociación y firma de contratos en marzo de 2026.
Se espera que la construcción comience en abril de 2026 y se complete y entre en funcionamiento en diciembre de 2027.
El subproyecto 2 incluye un sistema de carreteras de servicio para la gente y obras que cruzan la autopista, utilizando capital del presupuesto de la ciudad de Ho Chi Minh con una inversión total de 2,422 mil millones de VND.
Según el diseño, el proyecto construirá casi 43,14 km de carreteras de servicio para la gente a ambos lados de la autopista (el tramo que atraviesa Ciudad Ho Chi Minh tiene aproximadamente 19,66 km de longitud, a través de Tay Ninh tiene aproximadamente 23,48 km de longitud), con una sección transversal de 5 m de ancho.
Junto con eso, hay 16 pasos elevados transversales (7 puentes en la ciudad de Ho Chi Minh, 9 puentes en Tay Ninh) y 10 túneles subterráneos civiles (7 túneles en la ciudad de Ho Chi Minh, 3 túneles en Tay Ninh).
Anteriormente, el paquete de licitación XL02 del proyecto componente 2 se inició el 19 de diciembre de 2025. Los paquetes de licitación XL01 y XL03 se están presentando para su evaluación para implementar la construcción pronto, esforzándose por completar y poner en funcionamiento en 2027.
El proyecto componente 3 es el trabajo de compensación, apoyo y reasentamiento en el área de la ciudad de Ho Chi Minh, pasando por 5 comunas, incluidas Cu Chi, Thai My, Tan An Hoi, Nhuan Duc y Phu Hoa Dong. El área de tierra afectada es de aproximadamente 217,7 ha, con un total de 2,121 casos que necesitan recuperación de tierras.
El costo total de compensación y apoyo según el plan aprobado es de 5.439 mil millones de VND (incluidos los costos de alojamiento temporal).
Hasta el 5 de febrero de 2026, se han pagado 1. 594 casos (alcanzando el 75,15%), con una cantidad de 3,815 billones de VND.
El proyecto componente 4 se implementa en la provincia de Tay Ninh, pasando por 3 distritos y 2 comunas, incluidos An Tinh, Gia Loc, Go Dau, Phuoc Thanh y Ben Cau, con un capital total de más de 3.135 mil millones de VND, recuperando tierras para 2.260 hogares.
Hasta el 31 de enero de 2026, la localidad había pagado una compensación de 2. 859 mil millones de VND (alcanzando el 91,21%), correspondiente a 2. 115 hogares que recibieron dinero.
Anteriormente, en noviembre de 2025, la ciudad de Ho Chi Minh aprobó la política de apoyar a la provincia de Tay Ninh con más de 1.800 mil millones de VND para implementar este proyecto componente.
Cuando se complete y entre en funcionamiento a finales de 2027, la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai reducirá la carga de la Carretera Nacional 22, mejorará la conexión con el sistema de circunvalación de Ciudad Ho Chi Minh, formando un eje de transporte de alta velocidad y seguro entre Ciudad Ho Chi Minh y Tay Ninh.
El proyecto no solo es significativo en términos de infraestructura de transporte, sino que también contribuye a la formación de la cadena industrial - urbana Moc Bai - Ciudad Ho Chi Minh - Puerto de Cai Mep - Thi Vai, vinculada al corredor económico Transasiático, promoviendo el desarrollo socioeconómico de toda la región del Sudeste.
