El 27 de mayo, el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh emitió un documento en el que acuerda la política de aplicar software de gestión y uso temporal de calzadas y aceras en la ciudad de acuerdo con la propuesta del Departamento de Construcción.
El período de implementación piloto es de 18 meses. Después de este tiempo, la ciudad evaluará exhaustivamente la efectividad de la implementación para considerar y decidir el siguiente plan.
El software construido por VNPT TPHCM servirá tanto a las agencias de gestión como a las personas y empresas con muchas funciones como la recepción de expedientes en línea, el procesamiento de licencias, la gestión de expedientes electrónicos y la conexión con el Sistema de Información para la Resolución de Procedimientos Administrativos del Ministerio de Construcción.
Todas las actividades de concesión de licencias se gestionarán en el mapa digital de la ciudad de Ho Chi Minh, ayudando a las agencias funcionales a rastrear visualmente las ubicaciones autorizadas para el uso temporal de calzadas y aceras. El sistema también integra funciones de cobro de tarifas, tasas, informes estadísticos y apoyo al trabajo operativo.
Se espera que la aplicación se lance tanto en Play Store como en Apple Store para que la gente pueda operar cómodamente en sus teléfonos inteligentes.
VNPT Ciudad Ho Chi Minh es responsable de coordinar con el Departamento de Construcción y las unidades relacionadas para interconectar datos con el Sistema de Información para la Resolución de Procedimientos Administrativos del Ministerio de Construcción; al mismo tiempo, apoyar la capacitación y la orientación sobre el uso del software para los funcionarios en el Departamento de Construcción, los Comités Populares de las comunas, barrios y zonas especiales y asignar personal técnico para apoyar el funcionamiento durante todo el proceso de implementación.
El Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh asignó al Departamento de Construcción la responsabilidad de coordinar con el gobierno local y las unidades relacionadas para proporcionar datos básicos como la lista de rutas que se permiten usar temporalmente, mapas de límites, tarifas de peaje para configurar el sistema.
En la etapa inicial, la prioridad es seleccionar la implementación piloto en algunas áreas que representen áreas específicas como el centro, las afueras o lugares con una alta demanda de uso temporal de calzadas y aceras.
Según las regulaciones actuales, solo se consideran 6 grupos de casos para la concesión de licencias para el uso temporal de calzadas y aceras, que incluyen: servir a eventos políticos, culturales y deportivos; prevención y control de desastres naturales, rescate y salvamento; construcción de obras; recogida de residuos, materiales de construcción; organización de funerales, bodas; y estacionamiento de vehículos en caso de necesidad. Las actividades comerciales no están sujetas a licencia.
También el 27 de mayo, el Departamento de Construcción emitió un documento solicitando a las localidades que fortalezcan la gestión y el cobro de tarifas por el uso temporal de calzadas y aceras.
Según el Departamento de Construcción, actualmente muchos casos con licencia para usar calzadas y aceras que antes habían expirado todavía existen, especialmente en estacionamientos, negocios de servicios y comercio de bienes.
Por lo tanto, el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh solicita a las unidades asignadas a la gestión de bienes públicos que revisen todos los casos de uso de calzadas y aceras que no cumplan con las regulaciones de acuerdo con el Decreto 165/2024/ND-CP para solicitar el cese del uso, la restauración del estado actual y el cumplimiento completo de las obligaciones financieras de acuerdo con las regulaciones.
