El Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh ha encomendado a la Junta de Gestion de Proyectos de Inversion en la Construccion de Obras de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh que prepare un informe de estudio de prefactibilidad para los proyectos del cruce de Bon Xa el cruce de la interseccion de Nguyen Tri Phuong - Ngo Gia Tu - Nguyen Chi Thanh y el cruce de la interseccion de Dien Bien Phu - Ngo Gia Tu - Ly Thai To - Le Hong Phong.
Cruce fronterizo de Bon Xa
El cruce de Bon Xa es el cruce de 6 carreteras: Binh Long Thoai Ngoc Hau Hoa Binh Phan Anh Huong Lo 2 y Le Van Quoi.
Este es uno de los puntos 'negros' de congestion de la ciudad de Ho Chi Minh con una densa densidad de vehiculos especialmente en las horas pico.
El proyecto del paso elevado aqui fue aprobado por el Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh en 2016 pero no se ha implementado debido a la falta de fondos.
Segun el nuevo plan que se esta estudiando el paso elevado se construira en la direccion Le Van Quoi - Hoa Binh en lugar de Thoai Ngoc Hau - Huong Lo 2 como antes. El proyecto tiene unos 280 m de largo 12 m de ancho y permite que los vehiculos circulen en dos direcciones.
La inversion total del proyecto es de aproximadamente 2.383 billones de VND de los cuales el costo de la liberacion del terreno representa casi 2.100 billones de VND. El costo del proyecto aumento en aproximadamente 523 billones de VND en comparacion con la propuesta anterior debido al ajuste de la escala y la fluctuacion de los precios de la compensacion.
Callejon septimo Dien Bien Phu
La zona de la interseccion de Dien Bien Phu (Distrito 3 y Distrito 10 anteriormente) es un lugar de reunion de las rutas Dien Bien Phu Le Hong Phong Ly Thai To y Ngo Gia Tu.
Actualmente el cruce esta organizado por una circunvalacion pero la cantidad de vehiculos que llegan es demasiado grande lo que provoca congestion con frecuencia.
La Junta de Gestion de Proyectos de Inversion en la Construccion de Obras de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh dijo que el paso elevado se construira en el eje principal Ly Thai To junto con las ramales que conectan la calle Le Hong Phong. La inversion total del proyecto es de mas de 400 mil millones de VND.
Esta solucion ayuda a separar el flujo de vehiculos que circulan recto y el flujo de vehiculos que giran reduciendo los conflictos y mejorando la capacidad de circulacion para la zona que esta causando una congestion prolongada.
Callejon 6 Nguyen Tri Phuong
El cruce de la interseccion de Nguyen Tri Phuong - Ngo Gia Tu - Nguyen Chi Thanh (Distrito 5 y Distrito 10 anteriormente) tambien es una zona con una rotonda con el monumento An Duong Vuong en el centro.
En los ultimos años el flujo de vehiculos en las carreteras que se dirigen al cruce ha sido cada vez mayor lo que hace que la zona se sobrecargue con frecuencia.
La Junta de Gestion de Proyectos de Inversion en la Construccion de Obras de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh esta estudiando planes para construir puentes elevados con el requisito de resolver la congestion in situ y asegurar que no afecte negativamente a las intersecciones cercanas como las calles Hung Vuong Ba Thang Hai Ly Thai To... La inversion total del proyecto es de unos 400 mil millones de VND.
