El 10.7, el Representante del Departamento de Construccion de la Ciudad de Ho Chi Minh dijo que la razon no permitia que los automoviles giraran a la izquierda desde la calle Republic a Tran Quoc Hoan - Cong Hoa.
Anteriormente, desde el 28 de junio de 2025, en la interseccion de Cong HOA, la carretera que conecta Tran Quoc Hoan - Cong Hoa, la mediana se abrio para que el vehiculo desde la congregacion (que se dirige desde Truong Chinh a la carretera) podria girar a la izquierda, acercandose a la estacion T3 del aeropuerto de Tan Nhat o al centro de la ciudad.
Sin embargo, debido a que esta interseccion esta a solo 100 m de la interseccion de la Republica de Truong Chinh, permitir que el automovil gire a la izquierda aqui puede hacer que el automovil deje de esperar mucho tiempo, afectando la circulacion en la interseccion adyacente.
Por lo tanto, la organizacion del trafico en esta area se llevara a cabo en etapas. En el futuro inmediato, la ciudad solo permite que los vehiculos de dos ruedas giren a la izquierda en la carretera y controlen la situacion real para hacer los ajustes apropiados en las siguientes etapas.
A traves de la encuesta, el numero de autos se detuvo a la espera de girar a la izquierda a Tran Quoc Hoan, la Republica se centro principalmente en las horas pico, lo que provoco que la linea de vehiculos se extienda cerca de la interseccion de Truong Chinh, la Republica.
Por lo tanto, el Departamento de Construccion de la Ciudad de Ho Chi Minh dijo que en el proximo tiempo, estudiara el plan que permite que algunos tipos de automoviles gire a la izquierda en el marco de la hora pico. Se espera que este plan se implementara en julio de 2025.
Antes de que se abriera la mediana, los vehiculos de Truong Chinh, la Republica de la Republica, querian conectar Tran Quoc Hoan, la Republica, obligados a caminar por pequeñas carreteras como Hoang Hoa Tham, 18e ..., tanto tiempo como creciente presion de trafico en las rutas estrechas.
La ruta que conecta Tran Quoc Hoan: la Republica tiene mas de 4 km de largo, 6 carriles de ancho, capital de inversion total de mas de 4,800 mil millones, se elimina en toda la ruta en abril de 2025 con la expectativa de reducir la carga para Truong Chinh - Cong Hoa Axis y aumentar la capacidad de conectarse a la estacion T3 del aeropuerto Tan Nhat.
Sin embargo, debido a algunas deficiencias en la organizacion del trafico, la efectividad de la ruta no se ha promovido como se esperaba.
