El Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de dar instrucciones relacionadas con el trabajo de evaluación del informe de estudio de viabilidad del proyecto de construcción del puente Phu My 2 según el método de asociación público-privada (APP), contrato BT (construcción - transferencia).
El Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh está de acuerdo con la propuesta del Consejo de Evaluación sobre la política de no contratar consultores para verificar el informe de estudio de viabilidad del proyecto. Al mismo tiempo, asignar al Consejo de Evaluación la responsabilidad de la base legal, la exactitud de los datos y el contenido del informe; implementar urgentemente los procedimientos relacionados, organizar la evaluación y presentarla para su aprobación de acuerdo con las regulaciones, asegurando la finalización antes del 30 de abril de 2026.
Durante el proceso de evaluación, la Ciudad requiere prestar especial atención a la evaluación cuidadosa del plan financiero, la inversión total, la comparación de la tasa de inversión con proyectos similares, junto con los planes técnicos, las normas y los precios unitarios para garantizar la viabilidad y la eficiencia de la inversión.
El Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh asignó al Departamento de Finanzas (organismo permanente del Consejo) para presidir la coordinación con los departamentos, ramas y unidades relevantes para organizar una reunión del Consejo de Evaluación de acuerdo con el orden y los procedimientos prescritos.
La ciudad solicita a Phu My Infrastructure Masterise Co., Ltd. (inversor del proyecto) que coordine proactivamente con las agencias relevantes para completar el Informe de Estudio de Factibilidad, asegurando condiciones suficientes para servir al trabajo de evaluación.
El proyecto del puente Phu My 2 se inició anteriormente el 15 de enero de 2026 con una inversión total de aproximadamente 23,186 billones de VND, incluidos los intereses de los préstamos durante el período de construcción.
El puente Phu My 2 tiene su punto de inicio en la calle Nguyen Huu Tho (Ciudad Ho Chi Minh), el punto final conecta con la calle Lien Cang (provincia de Dong Nai), la longitud total de toda la línea es de aproximadamente 6,3 km. De los cuales, el tramo que atraviesa la ciudad de Ho Chi Minh tiene aproximadamente 4,6 km de longitud, el resto pertenece a la provincia de Dong Nai. La obra está ubicada a aproximadamente 2 km del puente Phu My existente.
Según el diseño, el puente Phú Mỹ 2 consta de 8 carriles, incluidos 6 carriles motorizados y 2 carriles mixtos, utilizando una estructura de puente atirantado, con un estante de navegación de 55 m, que se encuentra entre los más altos del país en la actualidad.
El tramo del puente y la carretera de acceso en el lado de la ciudad de Ho Chi Minh tiene más de 2 km de largo, desde el área de Hoang Quoc Viet hasta Dao Tri, y está diseñado según un plan de carretera elevada de uno a dos pisos. Esta es la primera solución aplicada en la ciudad de Ho Chi Minh, con el objetivo de limitar la liberación del terreno, reduciendo el impacto en la planificación en el contexto de que el área de la carretera Hoang Quoc Viet tiene un límite de carretera estrecho y es difícil de ampliar.
Se espera que el proyecto se implemente desde ahora hasta 2029. Una vez terminado, el puente Phú Mỹ 2 contribuirá a reducir la carga del puente Phú Mỹ existente, la Carretera Nacional 1, la Carretera Nacional 51 y la autopista TPHCM - Long Thành - Dầu Giây.
Junto con la carretera troncal Norte-Sur (carretera Nguyen Huu Tho) y la carretera 25C (Dong Nai), se espera que el proyecto forme un corredor de transporte que conecte rápidamente al aeropuerto de Long Thanh, mejorando la conexión regional y reduciendo la presión del transporte para la zona este de la ciudad de Ho Chi Minh.
