Según la decisión del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, el plan ganador del primer premio con el código PM02 fue implementado por un consorcio de la Corporación General de Consultoría y Diseño de Transporte - CTCP (TEDI) y la Compañía de Responsabilidad Limitada de Consultoría y Diseño BR (BR).
El Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh asignó a Phu My Infrastructure Masterise Co., Ltd. (inversor del proyecto) la organización de la publicación de los resultados y la entrega de premios a las unidades ganadoras de acuerdo con las regulaciones. Al mismo tiempo, esta unidad es responsable de coordinar y guiar al consorcio TEDI - BR para continuar completando el plan arquitectónico de acuerdo con las conclusiones del Consejo de Exámenes.
El proyecto del puente Phu My 2 fue iniciado por la ciudad de Ho Chi Minh el 15 de enero de 2026, implementado en forma de asociación público-privada (APP), contrato BT (construcción - transferencia), con una inversión total de aproximadamente 23,186 billones de VND, incluidos los intereses de los préstamos durante el período de construcción.
El puente Phu My 2 tiene su punto de inicio en la calle Nguyen Huu Tho (Ciudad Ho Chi Minh), el punto final conecta con la calle Lien Cang (Dong Nai), la longitud total de toda la línea es de aproximadamente 6,3 km.
Entre ellos, el tramo que atraviesa la ciudad de Ho Chi Minh tiene unos 4,6 km de longitud, el resto pertenece a la provincia de Dong Nai. La obra está situada a unos 2 km del puente Phu My existente.
Según el diseño, el puente Phú Mỹ 2 tiene 8 carriles, incluidos 6 carriles motorizados y 2 carriles mixtos; estructura de puente atirantado, estabilidad de navegación de 55 m, perteneciente al grupo de obras con la estabilidad más alta del país en la actualidad.
En cuanto al tramo del puente y la carretera de acceso en el lado de la ciudad de Ho Chi Minh, de más de 2 km de longitud desde Hoang Quoc Viet hasta Dao Tri, se diseña una carretera elevada de uno a dos pisos, un plan que se aplica por primera vez en la ciudad.
Esta solución tiene como objetivo limitar la liberación del terreno, reducir el impacto de la planificación en el contexto de que la carretera Hoang Quoc Viet tiene un límite de carretera estrecho y es difícil de ampliar.
Se espera que el proyecto se implemente desde ahora hasta 2029. Una vez terminado, el puente Phú Mỹ 2 contribuirá a reducir la carga del puente Phú Mỹ existente, la Carretera Nacional 1, la Carretera Nacional 51 y la autopista TPHCM - Long Thành - Dầu Giây.
El puente Phú Mỹ 2 junto con la carretera troncal Norte-Sur (carretera Nguyễn Hữu Thọ) y la carretera 25C (Đồng Nai) formarán un corredor de tránsito rápido al aeropuerto de Long Thành.
