Presión de conversión de más de 12 millones de vehículos
Actualmente, Ciudad Ho Chi Minh tiene casi 1,2 millones de automóviles y más de 11,6 millones de motocicletas, sin contar la gran cantidad de vehículos de otras localidades que circulan diariamente. Las agencias funcionales dicen que el tráfico por carretera genera alrededor del 88% del polvo fino de las actividades de tráfico. Por lo tanto, se espera que la construcción de áreas de bajas emisiones contribuya a mejorar la calidad del aire, reducir la congestión y promover la transición a vehículos respetuosos con el medio ambiente.
Según la última propuesta, la ZBE de la ciudad de Ho Chi Minh estará dentro del alcance de la Carretera de Circunvalación 2, limitada por las rutas Do Muoi - Le Duc Anh - Le Kha Phieu (antigua Carretera Nacional 1) - Nguyen Van Linh - puente Phu My - Vo Chi Cong - Nguyen Thi Dinh - Dong Van Cong - Mai Chi Tho - Vo Nguyen Giap - Autopista Hanoi.
La hoja de ruta para la conversión de vehículos se construye por etapas. A partir de 2027, todos los autobuses que operen en la ZBE deben utilizar electricidad o energía verde. Para 2028, los taxis, los coches de contrato, los camiones y los coches particulares que deseen circular en esta zona deben cumplir con los estándares de emisiones de nivel 4 o nivel 5 según el tipo de vehículo.
Para las motocicletas, a partir de 2029, los vehículos que circulen en la ZBE deben cumplir con el estándar de emisiones de nivel 4 o superior. A partir de 2030, la ciudad continuará endureciendo los estándares de emisiones para los vehículos que utilizan motores de combustión interna, al tiempo que promueve la transición a vehículos eléctricos, vehículos híbridos y vehículos que utilizan energía verde.
La hoja de ruta propuesta es que, para 2035, los vehículos que operen en la ZBE utilizarán electricidad o energía verde. A nivel de toda la ciudad, se establece el objetivo de completar la conversión para 2040.
Acelerar la cobertura de estaciones de carga y armarios de intercambio de baterías
Para prepararse para el proceso de transformación a gran escala, la ciudad de Ho Chi Minh se está centrando en resolver el problema de la infraestructura de carga eléctrica. Actualmente, la ciudad tiene casi 200.000 motocicletas eléctricas, pero el sistema de puntos de carga y armarios de intercambio de baterías no satisface las necesidades reales, la mayoría de la gente todavía carga sus motocicletas en casa o apartamentos, lo que plantea un riesgo potencial de inseguridad eléctrica y incendios.
Según las previsiones, para 2030, Ciudad Ho Chi Minh tendrá alrededor de 1,2 millones de motocicletas eléctricas en circulación. Para satisfacer esta demanda, la ciudad necesita desarrollar decenas de miles de puntos de carga y intercambio de baterías públicos.
El Sr. Do Ngoc Hai - Jefe del Departamento de Gestión de Mantenimiento y Explotación de Obras (Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh) - informó que actualmente toda la ciudad ha instalado más de 100 estaciones de carga y alrededor de 5.000 armarios de intercambio de baterías. El objetivo para finales de 2026 es aumentar el número de armarios de intercambio de baterías a alrededor de 20.000 armarios, y al mismo tiempo continuar expandiendo la red de estaciones de carga en toda la zona.
El Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh ha encargado a las unidades pertinentes que revisen las paradas de autobús, las aceras, los terrenos baldíos y las franjas de tierra a lo largo de los canales para anunciar las ubicaciones elegibles para instalar armarios de intercambio de baterías de motocicletas eléctricas. El transporte público de pasajeros se identifica como uno de los principales motores que impulsan la demanda de infraestructura de carga eléctrica en el futuro.
Actualmente, Ciudad Ho Chi Minh tiene más de 2.400 autobuses, de los cuales los vehículos eléctricos representan casi la mitad. En el período 2025 - 2030, la ciudad planea convertir 3.011 autobuses diésel y CNG más en vehículos eléctricos, incluidos 1.537 vehículos para reemplazar los vehículos antiguos y 1.474 vehículos de nueva inversión. Esto genera una gran demanda de sistemas de estaciones de carga especializadas.
En el sector de los taxis, Ciudad Ho Chi Minh tiene actualmente 18,613 vehículos, de los cuales 13,124 son taxis eléctricos, lo que representa alrededor del 71%. Sin embargo, toda la ciudad solo tiene más de 1,000 estaciones de carga para coches eléctricos.
Aprovechando las estaciones de autobuses para desarrollar la infraestructura de carga
Con el fin de crear más recursos de inversión, el Departamento de Construcción ha presentado al Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh un proyecto para explotar los activos de infraestructura de transporte por carretera mediante el método de arrendamiento de derechos de explotación.
Según la propuesta, 19 estaciones y aparcamientos de autobuses en la ciudad con una superficie total de casi 110.000 m2 se alquilarán parcialmente para instalar estaciones de carga de coches eléctricos. De los cuales, la superficie prevista para el alquiler es de más de 25.000 m2.
El arrendamiento de derechos de explotación se llevará a cabo a través de subastas durante 7 años, lo que se espera que genere casi 180 mil millones de VND para el presupuesto de la ciudad de Ho Chi Minh. Según el plan propuesto, las estaciones de carga prioritarias sirven a los autobuses eléctricos de 21:00 a 6:00 del día siguiente, utilizando puertos de carga CCS2 y software de control abierto para que muchos tipos de autobuses eléctricos puedan compartir infraestructura.
Aprovechar el fondo de tierras en las estaciones y aparcamientos de autobuses para desarrollar estaciones de carga contribuirá a eliminar los cuellos de botella de la infraestructura de electrificación del transporte, mejorar la eficiencia de la explotación de los bienes públicos y promover la socialización de la inversión en el campo del transporte verde.
