Canal Tham Luong - Ben Cat - arroyo Nuoc Len
El proyecto de renovación y construcción de infraestructura tiene una inversión total de más de 9.000 billones de VND, iniciado a principios de 2023.
Este es el canal más largo de Ciudad Ho Chi Minh con casi 32 km, que atraviesa 7 distritos y condados anteriores: 12, Binh Tan, Tan Phu, Tan Binh, Go Vap, Binh Thanh y Binh Chanh.
El proyecto incluye la construcción de malecones de hormigón a ambos lados, el dragado del lecho del canal, la construcción de carreteras a lo largo del canal de 8 a 12 m de ancho, la instalación de sistemas de drenaje, iluminación, árboles; la construcción de 19 alcantarillas de drenaje, 12 muelles y 3 puentes de conexión.
Después de casi 3 años de construcción, el volumen de todo el proyecto ha alcanzado alrededor del 70%. Actualmente, alrededor de 33/64 km de carreteras a lo largo del canal se han abierto técnicamente al tráfico.
Después del Año Nuevo Lunar de 2026, se espera que se pongan en funcionamiento unos 7 km más, elevando la longitud total a unos 40 km.
Se espera que todo el proyecto se complete en 2026, contribuyendo a la renovación urbana, la mejora del medio ambiente, la creación de un eje de drenaje para casi 15.000 hectáreas de cuenca y la reducción de la presión sobre la Carretera Nacional 1.
Se espera que las dos carreteras a lo largo del canal se conviertan en un eje de transporte paralelo, similar a la carretera Hoang Sa - Truong Sa a lo largo del canal Nhieu Loc - Thi Nghe.
Rach Xuyen Tam
El canal Xuyen Tam tiene casi 9 km de largo, conectando desde el canal Nhieu Loc - Thi Nghe hasta el río Vam Thuat.
La línea principal tiene 6,7 km de largo, tres ramales (puente Son, Binh Trieu, Binh Loi) tienen más de 2,2 km de largo, fluyendo a través de los distritos de An Nhon, Gia Dinh, Binh Thanh y Binh Loi Trung (antiguos distritos de Go Vap y Binh Thanh).
El proyecto de renovación tiene una inversión total de más de 17, billones de VND, de los cuales los costos de compensación, apoyo y reasentamiento representan alrededor de 14,000 billones de VND. Más de 2,230 hogares y organizaciones se ven afectados.
El proyecto tiene 3 paquetes de licitación de construcción e instalación principales, de los cuales el primer paquete de licitación comenzó en mayo de 2025. Actualmente, muchos hogares han desmantelado sus casas y entregado el terreno para acelerar el progreso.
Según el diseño, el lecho del canal será dragado a 3,5 m de profundidad, ampliado de 20 a 30 m; construir un sistema sincrónico de recolección de aguas residuales y agua de lluvia.
Las dos orillas del arroyo construyen una carretera de 6 m de ancho (dos carriles a cada lado), aceras de 3 a 4 m junto con parques y árboles verdes.
Se espera que el proyecto se complete en 2028, contribuyendo a reducir la contaminación, combatir las inundaciones y mejorar el medio ambiente urbano.
Las dos carreteras a lo largo del canal cuando se pongan en funcionamiento abrirán nuevas direcciones de tráfico desde la zona noreste hasta el centro de la ciudad de Ho Chi Minh, reduciendo la presión sobre los ejes de tráfico existentes.
Rach Van Thanh
El proyecto de renovación del canal Van Thanh (desde el callejón de Vo Oanh hasta el canal Nhieu Loc - Thi Nghe) tiene una longitud total de aproximadamente 2,24 km. De los cuales, el canal principal tiene casi 1,96 km de largo y un ramal secundario de aproximadamente 275 m de largo.
El lecho del canal será dragado a 3 m de profundidad y 25 - 80 m de ancho; se construirán malecones de hormigón, se completará el sistema de drenaje de aguas pluviales y aguas residuales. Paralelamente, habrá carreteras a lo largo del canal y carreteras paralelas que conecten con Dien Bien Phu de 11 - 20 m de ancho.
El proyecto también construye un nuevo puente Phu An de 19 m de ancho; amplía y mejora la carretera Ngo Tat To (tramo desde el puente Phu An hasta la carretera Phu My) a 25 m. Alrededor de 4,2 hectáreas de tierra a lo largo del canal están planificadas para ser parques, zonas verdes e infraestructura técnica.
La inversión total del proyecto es de más de 8.555 billones de VND, de los cuales los gastos de compensación, apoyo y reasentamiento son de más de 6.812 billones de VND. Hay 1.077 casos de recuperación de tierras, 749 hogares deben ser reubicados por completo.
Se espera que la limpieza del sitio se complete este año, el proyecto se iniciará en 2027 y se completará a finales de 2029.
El proyecto no solo ayuda a despejar el flujo, recolectar aguas residuales y llevarlas a la planta de tratamiento centralizada de la ciudad de Ho Chi Minh, sino que también crea un eje de transporte a lo largo del canal que conecta rutas vitales como Dien Bien Phu, Ngo Tat To, Nguyen Huu Canh, Vo Oanh...
Orilla norte del canal Doi
El proyecto de renovación de la orilla norte comenzó en agosto de 2025 con un capital total de más de 7.300 mil millones de VND.
El proyecto se lleva a cabo en un tramo de canal de unos 4,3 km que atraviesa los barrios de Chánh Hưng y Phú Định (antiguo distrito 8).
Los elementos principales incluyen: construir aproximadamente 4,3 km de malecón, dragar una parte del lecho del canal en el norte, mejorar las rutas Hoai Thanh y Nguyen Duy a lo largo de la orilla del canal con una superficie de carretera de 20 m de ancho.
Además, el proyecto también construye una nueva carretera Nguyen Duy extendida (desde el callejón 157 Hung Phu hasta el puente Chu Y, de 16 m de ancho), el puente Hiep An 2, junto con un sistema de drenaje, iluminación, árboles verdes y un muelle fluvial interior para atender a los clientes.
Aproximadamente 1.605 hogares y organizaciones se vieron afectados, con una superficie recuperada de 5,85 hectáreas.
Se espera que el proyecto se complete en 2028, contribuyendo a mejorar la vida de las personas, creando un paisaje "en el muelle, debajo del barco", aumentando la conectividad del transporte y desarrollando el turismo.
