El 22 de junio, el Centro de Gestión del Tráfico Público de la ciudad de Ho Chi Minh informó que la unidad ha investigado y elaborado un plan para organizar 5 nuevas rutas de autobús para mejorar la conexión del transporte público entre zonas residenciales, parques industriales y puntos de transporte importantes.
Según lo previsto, las nuevas rutas de autobús atenderán las necesidades de viaje de las personas en 25 barrios y comunas, incluyendo: Vinh Tan, Thuan An, Thoi Hoa, Thuan Giao, Thu Dau Mot, Tan Uyen, Tan Khanh, Tan Hiep, Binh Co, An Phu, Long Binh, Linh Xuan, Lai Thieu, Dong Hoa, Di An, Binh Hoa, Chanh Phu Hoa, Ben Cat, Long Nguyen, Thanh An, Long Hoa, Dau Tieng, Phuoc Hoa, Phu Giao y Bau Bang.
Para completar el plan de organización de la red de autobuses que se ajuste a las necesidades reales, el Centro de Gestión del Tráfico Público está recabando las opiniones de la gente sobre los contenidos relacionados con el tiempo de operación, la frecuencia de operación, la ruta de la línea y otros temas relacionados.
La unidad dijo que registrará, investigará y absorberá las sugerencias apropiadas y constructivas para completar el plan antes de la implementación oficial.
Después de fusionar Binh Duong y Ba Ria - Vung Tau con la ciudad de Ho Chi Minh, la red de autobuses en la ciudad tiene actualmente 180 rutas interprovinciales e interurbanas con más de 2400 vehículos en funcionamiento.
La tasa de personas que utilizan el transporte público en autobús en Ciudad Ho Chi Minh sigue siendo muy baja en comparación con el objetivo establecido (en 2025 alcanzará alrededor del 1,6% en comparación con el requisito del 7,23%).
Para mejorar la eficiencia del transporte público de pasajeros, Ciudad Ho Chi Minh implementará sincrónicamente muchas soluciones.
En primer lugar, es revisar, ajustar y reestructurar toda la red de rutas de autobús en la nueva ciudad de Ho Chi Minh. Esto incluye la reevaluación de las rutas existentes, y al mismo tiempo abrir nuevas rutas de autobús verde, autobuses pequeños para aumentar el acceso a áreas residenciales profundas, áreas de alta concentración de personas.
La red de autobuses también se integrará con otros tipos de transporte como autobuses fluviales, bicicletas públicas y metro, con el objetivo de garantizar una distancia peatonal para acceder al transporte público de entre 300 y 500 metros.
Además, Ciudad Ho Chi Minh abrió más rutas de autobús en las antiguas áreas de Ba Ria - Vung Tau y Binh Duong, rutas que conectan con el aeropuerto de Long Thanh. También se estudiará la implementación de algunas rutas de autobús que operan por la noche para atender las necesidades de viaje fuera de las horas pico.
Además, se aplicará el modelo de transporte por demanda (DRT) utilizando vehículos pequeños y flexibles para recoger y trasladar pasajeros en zonas residenciales,...
Recientemente, el Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh aprobó la política de exención de peaje para 134 rutas de autobús interprovinciales, incluidas 109 rutas subsidiadas y 25 rutas no subsidiadas, en el período del 1 de julio al final de 2026.
