El Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de presentar al Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh un proyecto de resolución sobre políticas para apoyar a los usuarios de transporte público de pasajeros en autobús en la ciudad.
Esta presentación será considerada y aprobada en la tercera sesión, XI Asamblea Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, mandato 2026 - 2031 (sesión ordinaria) que tendrá lugar del 19 al 20 de junio.
Según el informe, el costo total estimado para implementar la política de exención de billetes de autobús en los últimos 6 meses de 2026 es de aproximadamente 665 mil millones de VND.
De los cuales, alrededor de 454 mil millones de VND se utilizan para eximir de billetes en 109 rutas de autobús que están subvencionadas por el presupuesto de la ciudad. Los 211 mil millones de VND restantes se destinan a 26 rutas de autobús que no están subvencionadas.
Ciudad Ho Chi Minh implementará una política de exención del 100% del precio del billete para los pasajeros en 2 fases.
Fase 1 (de julio a finales de septiembre de 2026): La ciudad apoya el 100% de los precios de los billetes en forma de asignación de ingresos por viajes. Los ciudadanos pueden utilizar los autobuses de forma totalmente gratuita y no están obligados a verificar su identidad.
Según este plan, el Estado pagará a la unidad de transporte en función de los ingresos estándar de los viajes, en lugar de calcular el número real de pasajeros. El objetivo es crear las condiciones más favorables para atraer a la gente a usar los autobuses, formando gradualmente el hábito de viajar en transporte público.
Para controlar la implementación de la política, la agencia de gestión aplicará tecnología en la supervisión de las operaciones de transporte. Los datos del sistema GPS se utilizan para determinar el número de viajes en funcionamiento; las cámaras en los vehículos sirven para controlar la calidad del servicio; y el sistema de boletos electrónicos se utiliza para estadísticas de pasajeros.
Además, todavía se anima a los pasajeros a realizar la identificación y operación en las máquinas expendedoras de billetes electrónicas para ayudar a identificar a los beneficiarios, prevenir el abuso de las políticas y contribuir a garantizar la seguridad y el orden en los autobuses.
Fase 2 (de octubre a finales de diciembre de 2026): Después de que el sistema de boletos electrónicos funcione de manera estable, la ciudad pasará a un mecanismo de apoyo según el principio de "pago real, pago real", es decir, pago basado en el número real de pasajeros que utilizan el servicio.
En consecuencia, el Estado pagará directamente el dinero de los billetes para cada viaje de pasajeros a través del sistema de billetes electrónicos. Este mecanismo ayuda a mejorar la capacidad de control, pasando de la forma de contratación de ingresos por viaje a pagar según los datos reales de pasajeros que han sido verificados.
Todos los pasajeros, incluidos ancianos, estudiantes, personas con servicios meritorios y otros grupos objetivo, deben realizar la verificación de identidad al utilizar el autobús.
La verificación se realiza mediante escaneo de tarjeta o código QR utilizando métodos de pago sin efectivo como tarjetas bancarias, billeteras electrónicas, aplicaciones MultiGo o VNeID en el sistema de escaneo instalado en el vehículo.
Los datos registrados de cada uso del servicio por parte de los pasajeros serán la base para que el Estado pague las tarifas a las unidades de transporte.
