La informacion fue dada a conocer por el teniente coronel Nguyen Van Binh, subdirector del Departamento de Policia de Trafico (PC08, Policia de la ciudad de Ho Chi Minh) en la rueda de prensa periodica sobre la situacion socioeconomica, en la tarde del 8 de enero.
Segun el teniente coronel Nguyen Van Binh, la ciudad de Ho Chi Minh es una localidad pionera en el despliegue de carriles exclusivos para bicicletas, con el objetivo de satisfacer las necesidades de viaje y entrenamiento deportivo de la gente, al tiempo que promueve el desarrollo del transporte verde. Esta politica ha recibido el consenso y el apoyo de una gran cantidad de personas.
Sin embargo, despues de que se puso en uso el carril bici, aunque la policia de trafico ha intensificado la propaganda y los recordatorios, todavia hay una parte de los conductores de motocicletas que intencionalmente entran en el carril reservado para bicicletas, lo que plantea un riesgo potencial de inseguridad vial.
En la ultima semana, la policia de trafico ha levantado actas y tramitado casi 100 casos de infracciones.
Los lideres de PC08 dijeron que, a traves de la realidad de la organizacion del trafico, las agencias funcionales tambien registraron algunas deficiencias y puntos que no son realmente apropiados.
En el futuro, PC08 se coordinara con el Departamento de Construccion de la ciudad de Ho Chi Minh y las unidades relacionadas para organizar reuniones, revisar y reevaluar toda la ruta para encontrar soluciones armoniosas y eficaces.
Investigaremos soluciones para garantizar tanto el orden y la seguridad del trafico como la seguridad de los ciclistas y otros vehiculos. Entre ellas, se puede considerar la posibilidad de instalar medianas blandas en algunos tramos, o organizar la desviacion de trafico segun el horario para que se ajuste a la realidad del trafico", informo el teniente coronel Nguyen Van Binh.
Ademas, el Departamento de Policia de Trafico de la Policia de Ciudad Ho Chi Minh tambien pidio a la gente y a los medios de comunicacion que continuen contribuyendo con opiniones, reflejando las deficiencias, y al mismo tiempo enviar imagenes y videos que registren los casos de infraccion de entrar en el carril bici para que las fuerzas funcionales los manejen a tiempo.
Anteriormente, el 31 de diciembre de 2025, el Departamento de Construccion de la ciudad de Ho Chi Minh inauguro el proyecto de un carril exclusivo para bicicletas en la calle Mai Chi Tho (tramo desde la calle Nguyen Co Thach hasta la calle D1), con una longitud de casi 6 km. Este es el primer carril bici piloto de la ciudad de Ho Chi Minh.
La carretera tiene un ancho de 2 m, solo el tramo que cruza el puente tiene 1,5 m de ancho, la velocidad maxima permitida es de 20 km/h.
La superficie de la carretera esta marcada claramente, algunos tramos que cruzan el puente y la interseccion estan pintados de marron rojizo para aumentar la capacidad de reconocimiento.
A lo largo de la ruta, se disponen 5 estaciones de bicicletas publicas en areas densamente pobladas como Sala, New City, Avenue y areas cercanas a la estacion de autobuses Mai Chi Tho, creando condiciones favorables para que la gente acceda y use.
En el futuro, la ciudad de Ho Chi Minh considerara extender el carril bici en el eje Mai Chi Tho hasta la calle Vo Nguyen Giap, conectando directamente con la estacion de metro de An Phu.
Al mismo tiempo, la ciudad tambien esta investigando la expansion de la red de carriles bici hacia el centro, conectando zonas comerciales, oficinas, parques, edificios historicos y sistemas de autobuses y metro.
Algunas calles que se estan incluyendo en la lista de investigacion incluyen Nguyen Van Cu, Tran Hung Dao, Le Loi, Nguyen Hue, Ham Nghi, Ton Duc Thang, Dong Khoi, Cong Xa Paris, Le Duan...
