En los ultimos dias del año, muchos residentes de la ciudad de Ho Chi Minh se muestran entusiasmados de andar en bicicleta por el carril separado que acaba de tomar forma a lo largo de la avenida Mai Chi Tho. Este es el primer proyecto piloto de la ciudad para separar las bicicletas de la linea de vehiculos motorizados, con el objetivo de un transporte verde y seguro.
Registrado en estos dias, en el clima fresco, la ruta ciclista de casi 6 km de largo a lo largo de la acera de la carretera Mai Chi Tho (tramo desde la carretera Nguyen Co Thach hasta la carretera D1 y viceversa) se ha revelado basicamente. En medio de la concurrida linea de vehiculos motorizados del eje de trafico de la puerta de entrada oriental, el nuevo carril separado para bicicletas se ha formado, aportando una perspectiva diferente sobre el trafico urbano: mas lento, seguro y civilizado.
Despues de mas de dos meses de construccion, el carril de unos 2 m de ancho esta escondido bajo una hilera de arboles verdes y frescos, pintado con lineas claras, creando un espacio de movimiento separado de los coches y motocicletas.
Como persona que practica deportes con regularidad, el Sr. Quang Sung (35 años) no pudo ocultar su entusiasmo al experimentar la nueva ruta. Dijo que antes, cada vez que salia a la calle, siempre se preocupaba por tener que empujarse con motocicletas, lo que implicaba muchos riesgos de colision.
Con este carril separado, me siento mucho mas tranquilo, incluso puedo andar tranquilamente en bicicleta mientras admiro el paisaje sin preocuparme por los coches detras", compartio el Sr. Sung.
De acuerdo con este punto de vista, la Sra. Kim Sang (29 años), quien mantiene el habito de andar en bicicleta unos 20 km al dia, dijo que el nuevo carril ha cambiado por completo su experiencia. Segun la Sra. Sang, antes caminar cerca de la linea de motocicletas era muy emocionante, pero ahora andar en bicicleta por esta carretera es realmente relajante, como si estuviera paseando por el parque.
La Sra. Sang expreso: "Gracias al gobierno de la ciudad por invertir en espacios civilizados para que la gente tenga mas opciones de movilidad verde y motivacion para el entrenamiento de la salud".
En cuanto a la escala, el proyecto tiene una inversion total de mas de 12,7 mil millones de VND con una longitud de unos 5,8 km. La carretera esta diseñada para ser de 2 m de ancho (el tramo que cruza el puente se reduce a 1,5 m), lo que permite una velocidad maxima de 20 km/h. En las intersecciones, puntos de conexion o tramos que cruzan el puente, la superficie de la carretera esta pintada de rojo brillante para aumentar la capacidad de reconocimiento.
En particular, en las paradas de autobus, el carril bici esta diseñado para circular por detras, asegurando que no haya conflictos con los pasajeros de autobus que recogen y dejan el autobus. A lo largo de la ruta tambien se disponen 5 estaciones de bicicletas publicas conectadas a traves de aplicaciones moviles, creando la maxima comodidad para que la gente acceda.
Actualmente, las unidades de construccion estan concentrando mano de obra para completar las etapas finales, como la pintura de carriles, la instalacion de señales de trafico para completar toda la obra a tiempo para el 31 de diciembre.
Se sabe que la avenida Mai Chi Tho tiene mas de 6,3 km de longitud, conectando el tunel del rio Saigon con el cruce de Cat Lai. La formacion de un carril bici aqui es el comienzo de la estrategia de desarrollo del transporte publico y respetuoso con el medio ambiente de la ciudad de Ho Chi Minh.
Se espera que en la fase 2 (año 2026), la ciudad continue completando el carril bici Nguyen Co Thach - Parque de la orilla del rio Saigon y el tramo desde el cruce D1 que conecta con la estacion de metro de An Phu (calle Vo Nguyen Giap), completando gradualmente la red de transporte verde en la zona este.
