Esta informacion fue dada a conocer por el Master Le Thanh Hai - Director del Centro de Consultoria de Aplicacion Economica (perteneciente a HIDS) en el seminario 'Reduccion de emisiones y filtracion del aire' organizado por el periodico Thanh Nien en la mañana del 22 de agosto.
Segun el Sr. Hai a partir de 2026 la ciudad de Ho Chi Minh comenzara la hoja de ruta al no permitir que los conductores utilicen nuevos vehiculos de gasolina registrados en plataformas de servicios de transporte. Los conductores existentes tienen un periodo de 3 años (2026 - 2028) para cambiar gradualmente a vehiculos electricos.
La solucion principal propuesta es otorgar a los conductores prestamos a plazos para comprar coches electricos con el metodo de tomar el dinero ahorrado del combustible de la gasolina para pagarlo gradualmente durante 3 años con un promedio de alrededor de 1 millon de VND/mes.
Ademas HIDS propone que el Estado apoye la exencion de tasas de impuestos de registro y la exencion del impuesto al valor agregado al comprar vehiculos electricos y al mismo tiempo implemente paquetes de prestamos preferenciales para alentar a los conductores a cambiar de vehiculo.
Con esta politica HIDS espera que en 2026 pueda reemplazar el 30% de la cantidad de vehiculos tecnologicos y de entrega actuales con vehiculos electricos. El programa de incentivos continua hasta finales de 2027 esforzandose por elevar la tasa de conversion al 80%.
2027 se identifica como una etapa clave. El gobierno combinara la politica social con la politica de transporte verde destinando alrededor de 50 mil millones de VND del presupuesto para apoyar a 10.000 - 15.000 conductores pobres casi pobres y de bajos ingresos.
Cada persona recibira un apoyo de 3 a 5 millones de VND como pago anticipado del 25% del valor del coche. El resto se pagara con dinero de ahorro de los gastos de gasolina y petroleo.
A partir de 2028 las politicas de exencion de tasas de impuestos de registro y impuestos al valor agregado ya no se aplicaran. El Estado solo mantendra paquetes de prestamos preferenciales segun el principio de 'los que cambian pronto se benefician mas'.
Para el 1 de enero de 2029 se espera que Ciudad Ho Chi Minh prohiba por completo los vehiculos de gasolina de dos ruedas que participen en la prestacion de servicios de transporte y entrega en todas las plataformas.
Con la hoja de ruta de transicion anterior estamos completando el informe de politica para presentarlo al Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh. A partir de ahi los organismos de gestion lo consideraran ajustaran y aplicaran en la practica' afirmo el Sr. Le Thanh Hai.
En la mesa redonda representantes de Grab dijeron que muchos conductores estan interesados en el plan de conversion pero en realidad hasta el 80% nunca han experimentado coches electricos y mas del 60% no estan listos debido a la preocupacion por los altos costos de inversion iniciales y la dificultad para acceder a prestamos preferenciales.
Grab propone una politica de apoyo que debe equilibrar el objetivo de desarrollar el transporte verde y garantizar los medios de vida de los conductores.
Entre ellos la condicion primordial es desarrollar rapidamente la infraestructura de carga publica garantizar las estaciones de carga compartidas entre las empresas y la estabilidad de la red electrica.
Ademas la hoja de ruta de la transicion debe estar vinculada al tiempo de construccion de infraestructuras el desarrollo del ecosistema de vehiculos electricos y la finalizacion del sistema de transporte publico para reducir gradualmente la demanda de vehiculos personales.
Para los conductores de tecnologia y entrega Grab propone aplicar criterios segun la vida util y el rendimiento del vehiculo: los vehiculos de mas de 12 años deben ser convertidos mientras que los vehiculos nuevos y que aun se utilizan bien deben permitirse continuar operando.
Finalmente esta empresa enfatizo que se necesitan mas herramientas financieras solidas como subsidios subsidios apoyo a la financiacion a plazos bajos tasas de interes exenciones y reducciones de impuestos y tasas al tiempo que existe una politica de prioridad para los vehiculos electricos en las operaciones como estacionamientos zonas de recogida y entrega de pasajeros o carriles separados.
Ademas del proyecto para convertir 400.000 motocicletas de gasolina tecnologica a electricas el Departamento de Construccion de Ciudad Ho Chi Minh esta completando un proyecto para controlar las emisiones de vehiculos de transporte.
El proyecto propone establecer una zona de bajas emisiones en la zona central a partir de 2026 para restringir las motocicletas de negocios de servicios que no cumplen con el estandar Euro 2 y los automoviles comerciales que no cumplen con el Euro 4.
El Departamento de Construccion de la ciudad de Ho Chi Minh consultara ampliamente a la poblacion las empresas y los departamentos y ramas en septiembre de 2025 antes de presentarlo al Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh.
