Estas obras se identifican en el Informe Politico del Primer Congreso de Diputados del Comite del Partido de la ciudad de Ho Chi Minh para el mandato 2025 - 2030 con el objetivo de crear un avance en la infraestructura de transporte reducir la congestion y mejorar la conectividad interregional.
Puente calle Nguyen Khoai
Se espera que el puente y la carretera Nguyen Khoai comiencen en noviembre de 2025 y se completen en el cuarto trimestre de 2027 con una inversion total de mas de 3.724 billones de VND.
El proyecto incluye un sistema de paso elevado de hormigon de mas de 2 5 km de largo y de 6 5 a 2 5 m de ancho que cruza el canal Te y el arroyo Ben Nghe conectando el distrito 7 (anteriormente) con el distrito 1 (anteriormente).
El proyecto tambien incluye la carretera de acceso al puente de 1 1 km de longitud las carreteras de acumulacion Nguyen Khoai Hoang Trong Mau y la ampliacion de la carretera Vo Van Kiet hacia el canal Ben Nghe.
Cuando se ponga en funcionamiento el puente de la carretera Nguyen Khoai permitira que los vehiculos se muevan de forma intermodal desde la zona sur al centro por puentes suspendidos reduciendo la carga de las rutas Nguyen Huu Tho - puente Kenh Te Duong Ba Trac Nguyen Tat Thanh.
Puente y carretera Binh Tien
Con una longitud de 3 66 km incluido un paso elevado de 3 1 km de largo y 4 - 6 carriles de ancho el puente de la carretera Binh Tien comienza desde la calle Pham Van Chi (Distrito 6 anteriormente) pasando por el canal Tau Hu el canal Doi y conectando con la avenida Nguyen Van Linh.
La inversion total es de casi 6.300 billones de VND. Ciudad Ho Chi Minh aprobara el plan de compensacion y reasentamiento en diciembre de 2025 inicio en 2026 y finalizacion en 2028.
El puente y la carretera Binh Tien crearan un nuevo corredor de transporte que conectara el centro de la ciudad con el sur.
Puente Thu Thiem 4
El puente Thu Thiem 4 tiene una longitud total de 2 16 km (parte del puente principal de mas de 1 6 km) con una escala de 6 carriles. La ruta comienza en el area de la interseccion del puente Tan Thuan 2 - Nguyen Van Linh cruzando el rio Sai Gon y conectando con la nueva zona urbana de Thu Thiem.
Este proyecto se retraso muchas veces en presentar al Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh para que aprobara la politica de inversion debido a que no se habia acordado el plan de suspension del puente.
Anteriormente se habian propuesto 5 planes que incluian tinh khong de 10 m 15 m 45 m elevacion - bajada de 15 a 45 m y tunel sobre el rio Saigon con una inversion total de 4.365 a 8.953 mil millones de VND.
Recientemente el Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh ha emitido un documento pidiendo al Ministerio de Construccion que de su opinion sobre el diseño tinh khong. La ciudad se ha fijado el objetivo de aprobar el proyecto este año y completar el proyecto en 2028.
El proyecto acortara el tiempo de viaje entre el este y el sur reduciendo la congestion de las rutas Ton Duc Thang Nguyen Tat Thanh Huynh Tan Phat Nguyen Van Linh y el puente Khanh Hoi.
Puente Can Gio
El puente Can Gio tiene 7 3 km de largo de los cuales la seccion principal tiene casi 3 km de largo con una carretera de acceso de 4 3 km de largo con un diseño de 6 carriles (4 carriles automoviles 2 carriles mixtos) velocidad de diseño 60 km/h silencioso sin puerto 55 m.
La inversion total del proyecto es de aproximadamente 10.569 billones de VND se espera que se apruebe la politica en 2025 se inicie en 2026 y se complete en 2028.
El proyecto sustituira al ferry Binh Khanh acortando el tiempo de viaje entre el centro de la ciudad de Ho Chi Minh y el distrito de Can Gio.
Puente Cat Lai
Actualmente la conexion entre TPHCM y Nhon Trach (Dong Nai) depende principalmente del ferry Cat Lai. Cada dia decenas de miles de personas y vehiculos tienen que esperar en el ferry si no quieren cruzar la Carretera Nacional 51 o la autopista TPHCM - Long Thanh - Dau Giay (que originalmente era solo para automoviles).
Esta situacion afecta las operaciones de transporte de mercancias entre las zonas industriales de Nhon Trach y el sistema portuario maritimo como Cat Lai Cai Mep - Thi Vai.
El puente Cat Lai se construira para su reemplazo con una escala de 8 carriles con una longitud total de 11 4 km (incluidos el puente y la carretera de acceso) con una inversion total de casi 20 billones de VND.
El proyecto se fija el objetivo de iniciar la construccion en 2026 y completarla en 2028.
Puente Phu My 2
Con una inversion inicial total de 21.484 mil millones de VND de los cuales el costo de la liberacion del terreno es de unos 6.250 mil millones de VND el puente Phu My 2 tiene una longitud total de 16,7 km y una escala de 8 carriles.
La ruta comienza en la calle Nguyen Huu Tho en direccion este se conecta con Hoang Quoc Viet - Dao Tri cruza el rio Dong Nai y se conecta con la carretera Lien Cang - 25C (Dong Nai).
El puente Phu My 2 ayuda a conectar la zona urbana del sur de Saigon con el aeropuerto de Long Thanh formando una moderna red de transporte interregional.
