La solicitud anterior fue declarada claramente por el Vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, en la reunión sobre los preparativos para la reunión del Comité Directivo Ferroviario.
El Metro número 1 está envuelto en muchas quejas de contratistas japoneses con un valor total generado de más de 324 millones de dólares (más de 8.474 billones de VND).
Para los contratos CP1a y CP1b, los líderes de la ciudad de Ho Chi Minh solicitaron completar la resolución de quejas y los procedimientos de pago en abril de 2026.
El paquete de licitación CP1a - Tramo subterráneo Ben Thanh - Teatro de la Ciudad (consorcio SMCC - CIENCO4) todavía tiene muchos contenidos pendientes, incluidos los costos financieros debido al pago tardío, el ajuste del precio de la parte de cobre vietnamita, la extensión del tiempo de construcción debido a la parada temporal en la entrada F2 y la torre de ventilación, el volumen que supera el BOQ, junto con los elementos adicionales de prevención y extinción de incendios.
La Junta de Gestión de Ferrocarriles Urbanos de la ciudad de Ho Chi Minh (MAUR) está evaluando la estimación y completando el apéndice del contrato para servir como base para el pago. Sin embargo, las dos partes aún no han acordado el valor ajustado según el índice de precios debido a las diferencias en la fuente de aplicación.
Paquete de licitación CP1b - Tramo subterráneo Teatro Municipal - Ba Son (Consorcio Shimizu - Maeda), el contratista ha aceptado participar en la mediación comercial en el Centro de Mediación Comercial Internacional de Vietnam.
La consultora general de NJPT estima el valor de la queja en unos 15 millones de dólares. El Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh asignó al inversor la tarea de coordinar con las partes relacionadas para revisar en detalle los ingresos razonables, resumir el valor de los pagos previstos, asegurando que no se exceda el nivel total de inversión.
El paquete de licitación CP2 - Tramo elevado y depósito (Consorcio Sumitomo - CIENCO6) fue solicitado por los líderes de la ciudad de Ho Chi Minh para completar los procedimientos relacionados en mayo de 2026.
El consorcio de contratistas SCC propuso anteriormente resolver integralmente las quejas por un valor de unos 100 millones de dólares y se comprometió a retirar las demandas en el Centro de Arbitraje Internacional de Vietnam si la conciliación tiene éxito.
Durante el proceso de negociación, el nivel de propuesta se redujo a unos 45 millones de dólares, con la condición de que las partes lo completaran antes del 31 de marzo de 2026; si no se llega a un acuerdo, el contratista puede volver al nivel de solicitud de unos 62,6 millones de dólares. El consultor NJPT evalúa que el plan de mediación en unos 40 millones de dólares puede ser considerado.
El paquete de licitación CP3 (equipos electromecánicos, locomotoras y vagones, vías férreas y mantenimiento realizados por Hitachi), los líderes del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh ordenaron continuar negociando y mediando con el contratista con espíritu de cooperación, cumpliendo con las regulaciones legales.
Este es el paquete de licitación con el mayor volumen de quejas (121 quejas), con un valor total convertido de aproximadamente 332 millones de dólares.
El contratista Hitachi prioriza la resolución de disputas a través del arbitraje. A principios de 2026, Hitachi propuso un plan de manejo global de aproximadamente 264,2 millones de dólares (equivalente a 40,3 mil millones de yenes), una reducción de aproximadamente el 20% en comparación con el valor total de la queja.
Sin embargo, la agencia funcional evalúa este nivel propuesto principalmente basándose en el valor total de la queja que se está resolviendo en el arbitraje, lo que no refleja completamente la evaluación objetiva de los riesgos legales y las obligaciones contractuales de las partes.
Además de los problemas financieros, algunos problemas técnicos importantes aún no han sido resueltos por completo por el contratista, incluido el reemplazo de equipos que no cumplen con los estándares según el contrato, la superación del fenómeno de deslizamiento de ruedas en condiciones de operación y el manejo de problemas relacionados con la seguridad del sistema.
El metro número 1 fue aprobado en 2007, iniciado en 2012, tiene casi 20 km de largo y conecta el centro de Ciudad Ho Chi Minh con la puerta de entrada oriental.
La línea de metro tiene 11 estaciones elevadas y 3 estaciones subterráneas, con una inversión total de más de 43.700 mil millones de VND, utilizando principalmente capital ODA de Japón.
La línea de metro número 1 se puso en funcionamiento oficialmente el 22 de diciembre de 2024, y hasta ahora ha atendido a casi 30 millones de pasajeros.
Sin embargo, los 4 paquetes de licitación de construcción e instalación principales del Metro número 1 están actualmente envueltos en quejas, de las cuales el tiempo de construcción se ha prolongado durante casi 12 años, lo que ha provocado muchos problemas.
