Después de más de un mes de implementar la política de billetes de autobús gratuitos, Ciudad Ho Chi Minh registró más de 10,5 millones de pasajeros que utilizaron 134 rutas de autobús subsidiadas, un aumento del 42% en comparación con el mismo período del año anterior.
Esa es una señal de que cuando la política es correcta y lo suficientemente atractiva, la gente está dispuesta a cambiar sus hábitos de viaje.
Todos quieren que las calles estén menos congestionadas y el aire menos contaminado, pero muy pocas personas quieren renunciar a los vehículos personales.
Para cambiar eso, no se puede solo hacer un llamamiento o propaganda, sino que debe crear conveniencia.
La entrada gratuita en autobús es el primer paso para que la gente experimente el servicio. Pero lo más notable es el siguiente paso, la construcción de un sistema de transporte público interconectado, digitalizado y "de un solo toque".
En otras palabras, la ciudad no solo quiere que la gente tome el autobús porque están exentos del peaje, sino que quiere que sigan eligiendo el autobús y el metro porque son más convenientes.
La realidad muestra que la gente a menudo no rechaza el transporte público por unos pocos miles de VND en billetes. Lo que les hace dudar en usarlo es tener que cambiar muchos vehículos, esperar mucho tiempo y pagar de forma complicada.
Por lo tanto, la implementación de tarjetas de transporte público, boletos electrónicos, pagos sin efectivo e interconexión de datos entre los tipos de transporte es una dirección muy digna de apoyo.
Una tarjeta o un toque para viajar en autobús, metro y otros medios de transporte de conexión ayudará a los pasajeros a ahorrar tiempo, reducir molestias y tener una mejor experiencia.
En particular, la aplicación de datos digitales también aporta grandes beneficios al trabajo de gestión. Cuando se sabe exactamente qué rutas tienen muchos pasajeros, qué horarios tienen alta demanda, la agencia de gestión ajustará el número de viajes, la frecuencia y los medios de transporte de manera adecuada.
El transporte público funcionará de acuerdo con las necesidades reales en lugar de depender principalmente de las estimaciones, esa es una gestión moderna.
Paralelamente a la transformación digital, la ciudad también está mejorando la infraestructura de conexión alrededor de las estaciones de metro número 1, agregando salas de espera, toldos, pasillos y rutas de autobús de transbordo.
Un sistema de metro moderno difícilmente será efectivo si los pasajeros tienen que caminar con dificultad o tardan mucho tiempo en llegar a la estación.
El viaje en transporte público solo es realmente atractivo cuando la gente puede caminar - subir al autobús - cambiar de metro - a su lugar de trabajo de manera conveniente y segura.
Desde la política de billetes de autobús gratuitos hasta el objetivo de transporte "de un solo toque", Ciudad Ho Chi Minh está creando mejores oportunidades para que la gente cambie voluntariamente.
El transporte público es lo suficientemente conveniente, lo suficientemente conectado y lo suficientemente atractivo, la gente elegirá no porque sea gratuito, sino porque es la forma de viajar más inteligente.
