La informacion fue dada a conocer por la Junta de Administracion de Ferrocarriles Urbanos de Ciudad Ho Chi Minh (MAUR) en la mañana del 18 de diciembre.
La linea de metro numero 2 tiene una longitud total de casi 11 3 km de los cuales mas de 9 2 km son subterraneos mas de 1 8 km son elevados y el resto son caminos hacia el deposito de Tham Luong. La linea incluye 10 estaciones subterraneas (incluida la estacion de Ben Thanh) 1 estacion elevada y 1 area de deposito.
Este es un proyecto pionero en la aplicacion de mecanismos y politicas especiales de acuerdo con la Resolucion 188.
Segun el plan tecnologico aprobado por el Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh el Metro numero 2 se actualizara al nivel de automatizacion a GoA4 es decir operara completamente automaticamente sin conductor ni personal a bordo.
El sistema de estandares se aplica principalmente segun los estandares europeos y al mismo tiempo cumple plenamente con los estandares y normas vigentes de Vietnam garantizando la capacidad de conexion sincronica con el Metro No. 1 y otras lineas de metro en el futuro.
Actualmente MAUR esta coordinando con las unidades del Ministerio de Construccion para absorber explicar y completar la lista de normas y estandares aplicables al proyecto.
Hasta ahora el 100% del trabajo de compensacion apoyo y liberacion del terreno se ha completado; se espera que el traslado de las obras de infraestructura tecnica se complete a principios de 2026.
El Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh ha aprobado la politica de ajuste del proyecto. MAUR esta coordinando con los departamentos y unidades de consultoria para completar los procedimientos que incluyen: aprobacion del informe de investigacion de viabilidad del ajuste; elaboracion y aprobacion del plan de seleccion de contratistas; organizacion de licitaciones EPC; finalizacion del diseño tecnico posterior a FEED.
El objetivo es completar la construccion de toda la linea el 15 de enero de 2026.
Segun MAUR tras su finalizacion la linea de metro numero 2 desempeñara un papel clave en la conexion del centro de la ciudad con el noroeste de la ciudad de Ho Chi Minh satisfaciendo las necesidades de transporte publico de pasajeros en el corredor Ben Thanh - Cach mang Thang Tam - Truong Chinh - Tham Luong.
El Metro numero 2 fue aprobado por primera vez en octubre de 2010 con una inversion total de mas de 26.116 mil millones de VND (equivalente a 1.374 mil millones de dolares).
En noviembre de 2019 el proyecto se ajusto a casi 47.891 billones de VND utilizando principalmente prestamos ODA del BAD KfW y EIB.
En marzo de 2025 el Comite Permanente del Comite del Partido de la Ciudad de Ho Chi Minh acordo transferir todo el capital ODA al presupuesto de la ciudad.
Segun MAUR junto con las fluctuaciones del tipo de cambio las caidas de precios el ajuste de la escala y la integracion del desarrollo urbano TOD la inversion total del proyecto ha aumentado significativamente hasta alrededor de 57.000 billones de VND.
Segun el nuevo plan el Metro numero 2 se extiende mas de 200 m adicionales debido a la adicion de un tramo subterraneo que conecta directamente con la estacion de Ben Thanh y el ajuste del punto de inicio de la linea.
Se pronostica que el rapido aumento de la demanda de viajes hara que el numero de trenes se ajuste: 14 trenes (3 vagones) en 2030; 16 trenes (6 vagones) en 2040; 22 trenes (6 vagones) en 2060.
Se preve que la demanda de pasajeros en horas pico aumente de mas de 11.800 pasajeros/hora/itinerario en 2030 a mas de 40.500 pasajeros/hora/itinerario en 2060.
Los costos de compensacion liberacion de terrenos y reasentamiento tambien aumentaron de 4.249 mil millones de VND a mas de 5.174 mil millones de VND.
El proyecto se complementa con una parte del desarrollo urbano orientado al transporte (TOD) en el almacen y las terminales para explotar eficazmente el fondo de tierras crear mas recursos financieros y formar nuevas ciudades a lo largo de la ruta.
Segun MAUR despues de 1 año de operacion (hasta el 15 de diciembre de 2025) la linea de metro numero 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) ha operado de forma segura 78.194 viajes de tren atendiendo a unos 18 95 millones de pasajeros (alcanzando el 114 21% del plan).
En promedio cada mes hay 1 5 millones de visitantes alrededor de 52.000 visitantes/dia y alcanza un maximo de mas de 110.000 visitantes/dia durante las festividades y el Tet.
