La información de la Junta de Gestión de Ferrocarriles Urbanos de Hanoi (MRB) dice que la estación S1 (Estación Quần Ngựa) está en construcción (iniciada el 23 de julio), ampliando el alcance de la construcción en la línea de ferrocarril urbano número 5, Văn Cao - Hòa Lạc (metro número 5).
La implementación de este elemento muestra que el proyecto está entrando en la fase de construcción sincrónica de los elementos clave, creando un impulso adicional para el progreso de toda la línea.
La estación S1 está construida en la zona sur del cruce de Hoàng Hoa Thám - Văn Cao, es la primera estación de la línea de metro número 5. No solo es el punto de partida de la línea, la estación S1 también está planificada como una importante estación de transbordo en el futuro, conectada con la línea de metro número 2, contribuyendo a la formación de una red de transporte público interconectada de la capital.
La estación está construida subterráneamente utilizando el método de excavación abierta (cut-and-cover), utilizando un sistema de muros de contención de 1 m de espesor combinado con 4 niveles de soporte, que incluyen soporte para acero y soporte para hormigón, para garantizar la estabilidad del pozo excavado durante todo el proceso de construcción.
Como una de las estaciones ubicadas en áreas urbanas existentes con alta densidad de población, el trabajo de construcción de la Estación S1 plantea requisitos especiales de seguridad técnica y minimiza el impacto en el medio ambiente circundante.
Según MRB, la estación está ubicada cerca del paso elevado de Hoang Hoa Tham, la distancia desde el pozo excavado hasta los cimientos del puente es de solo unos 5,5 m. Por lo tanto, el proyecto aplica un nivel de protección para la deformación de los cimientos del pozo de nivel I, el nivel más alto según los estándares técnicos, junto con muchas soluciones modernas de refuerzo de la base y impermeabilización para garantizar la seguridad absoluta de la obra existente durante todo el proceso de construcción.
Además del sistema de muros de contención y la estructura de soporte multicapa, las soluciones de refuerzo de la base con pilotes de cemento de tierra (CDM), el tratamiento de suelos blandos y el sistema de monitoreo automático se implementan sincrónicamente para monitorear continuamente el asentamiento, el desplazamiento y los parámetros técnicos del área de construcción.
Según MRB, la implementación de la estación S1 continúa los elementos que se han implementado en la estación S3 en el pasado, lo que demuestra la determinación del inversor y el consorcio de contratistas para llevar el proyecto de la línea de metro número 5 a una fase de construcción sincrónica con múltiples frentes de implementación simultáneamente.
MRB evalúa que la implementación de la estación S1 no solo es un hito en el progreso, sino que también crea una base para formar gradualmente una línea de ferrocarril urbano que conecte la zona occidental con el centro de Hanoi, contribuyendo a mejorar la capacidad de transporte público de pasajeros, reducir la congestión del tráfico y promover el desarrollo urbano orientado al transporte público (TOD).
Continuaremos coordinando estrechamente con las unidades de consultoría, los contratistas y las agencias funcionales para garantizar que el proyecto se implemente a tiempo, de forma segura y de calidad, minimizando el impacto en las personas y las obras existentes. Al mismo tiempo, la unidad proporcionará información regularmente a las personas y a los medios de comunicación durante todo el proceso de implementación", dijo el representante de MRB.
