Información de la Junta de Gestión de Ferrocarriles Urbanos de Hanoi (MRB) dijo que a las 2 am del 24 de julio, después de muchas horas de construcción continua, MRB y el Consorcio de Contratistas EPC completaron la colocación de la primera jaula de acero del sistema de muros de contención en la estación S3 (Estación de Circunvalación 1) perteneciente al proyecto de la línea de ferrocarril urbano número 5, Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac (metro número 5).
Este es un elemento técnico complejo con una jaula de acero sobredimensionada y sobrepesada de 42 m de largo y más de 38,5 toneladas de peso. Según MRB, el proceso de descenso de la jaula de acero requiere una coordinación sincrónica entre 2 grúas de orugas de carga de 500 toneladas y 180 toneladas para girar la jaula de acero de posición horizontal a vertical antes de bajarla con precisión en el pozo excavado que ha sido inspeccionado y limpiado.
También según MRB, en el cruce de Nguyen Chi Thanh - La Thanh, la estación S3 está paralela e intersección con el sitio de construcción del paso elevado perteneciente al Proyecto de la Carretera de Circunvalación 1. Para abordar este desafío, MRB y la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción Civil de la ciudad de Hanoi acordaron proactivamente un plan para coordinar el sitio y el progreso de la construcción.
Durante el proceso de implementación, el alcance de la construcción de los pilares T3, T4 del Proyecto de la Carretera de Circunvalación 1 tiene una superposición de espacio de superficie con la Estación S3, incluyendo áreas de concentración, procesamiento de acero, estaciones de procesamiento de solución de bentonita, así como una parte del alcance de la construcción de pilotes de refuerzo de base (CDM), muros de acceso y muros de cerca.
Para garantizar el progreso de ambos proyectos clave, MRB y las unidades relacionadas han revisado y ajustado regularmente el orden de construcción, han unificado el plan de organización del sitio y han coordinado el manejo de las interfaces técnicas. La construcción del muro de contención en la estación S3 se implementó en el momento adecuado para garantizar las condiciones de construcción de la línea de metro número 5 y crear condiciones para que el Proyecto de la Circunvalación 1 continúe con los elementos estructurales según lo planeado.
Además del trabajo de monitoreo, debido a que el muro de contención de la estación se construyó cerca de los pilares T3 y T4 del paso elevado de la Carretera de Circunvalación 1, el proyecto ha añadido una solución para reforzar la base con un sistema de pilotes de cemento de tierra (CDM) alrededor del área de los pilares del puente para mejorar la estabilidad del suelo antes de la construcción del muro de contención. Esta es una solución técnica importante para limitar el impacto en la obra existente y garantizar la seguridad durante todo el proceso de construcción.
La coordinación armoniosa entre los dos proyectos clave en el cruce de Nguyen Chi Thanh no solo ayuda a optimizar el espacio de construcción limitado, sino que también garantiza la calidad y el progreso general de toda la red de infraestructura de la ciudad, al tiempo que mantiene los más altos estándares de seguridad para la gente", enfatizó el Sr. Dang Viet Trung, Subdirector de la Junta de Gestión de Ferrocarriles Urbanos de Hanoi.
MRB continuará coordinándose estrechamente con los contratistas y unidades relacionadas para garantizar el progreso, la calidad y la seguridad durante todo el proceso de implementación del proyecto.
