Este es uno de los contenidos notables en el Plan para implementar el Proyecto para fortalecer el transporte público de pasajeros combinado con el control del uso de vehículos motorizados personales que participan en el tráfico en la ciudad de Ho Chi Minh en el período 2026 - 2030.
Según el plan, la ciudad de Ho Chi Minh se fija el objetivo de que para 2030, el transporte público satisfaga entre el 15 y el 20% de las necesidades de viaje de las personas.
La ciudad también ha establecido una hoja de ruta para una fuerte transición al transporte ecológico. Específicamente, el 100% de los autobuses interprovinciales utilizarán electricidad o energía verde a partir de 2027; antes de 2030, todos los autobuses y taxis de la zona cambiarán al uso de electricidad o energía verde.
Además, la tasa de pago sin efectivo en el transporte público se esfuerza por alcanzar más del 95%, y al mismo tiempo completar y poner en funcionamiento 187 km de ferrocarril urbano.
Para aumentar la persuasión y crear un efecto de contagio en la comunidad, la ciudad de Ho Chi Minh lanzará un movimiento de emulación, movilizando a funcionarios, empleados públicos y trabajadores para que utilicen el transporte público al menos 2 veces por semana. Al mismo tiempo, la ciudad incluye los criterios de uso del transporte público en el contenido de la evaluación y evaluación de la emulación y las recompensas anuales.
Según el plan, para animar a la gente a cambiar al uso del transporte público, además de la política de exención de billetes de autobús, la ciudad de Ho Chi Minh estudiará la exención y reducción de las tarifas de estacionamiento personal para los usuarios de autobuses y metros; aplicar precios de billetes interconectados entre autobuses, metros y autobuses fluviales; y al mismo tiempo, implementar programas de acumulación de puntos y premios para atraer pasajeros.
En cuanto a la red de transporte, la ciudad reestructurará todo el sistema de autobuses después de la fusión; abrirá más rutas de autobús eléctrico, autobuses pequeños a zonas residenciales, rutas que conectan el aeropuerto de Long Thanh, el metro y las áreas de Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau anteriores.
La ciudad pondrá en funcionamiento un modelo de transporte por demanda (DRT) utilizando vehículos pequeños para recoger pasajeros en zonas residenciales, conectando con el metro, los autobuses fluviales y las bicicletas públicas.
Paralelamente, Ciudad Ho Chi Minh invertirá sincrónicamente en infraestructura de transporte público, como la renovación de estaciones de autobuses, estaciones de transferencia, salas de espera, la instalación de paneles de información electrónica, toldos, baños y la investigación de carriles prioritarios para autobuses.
También se construirán estacionamientos y estacionamientos inteligentes en las intersecciones de tráfico para que la gente pueda aparcar sus vehículos personales y cambiar al uso de autobuses y metros.
La ciudad también está ampliando la red de bicicletas públicas en estaciones de metro, estaciones de autobuses, áreas de oficinas, escuelas; investigando la construcción de carriles bici exclusivos y desarrollando más calles peatonales en el área central para crear condiciones favorables para que las personas accedan al transporte público.
Además, la ciudad de Ho Chi Minh implementará zonas de bajas emisiones (LEZ), completará el proyecto de control de emisiones de vehículos, investigará la limitación de vehículos personales en algunas rutas y horarios apropiados.
La ciudad también está desarrollando un sistema de estaciones de carga eléctrica, armarios de intercambio de baterías en estaciones de autobuses, oficinas, escuelas, hospitales, parques industriales y estacionamientos para promover la transición al transporte ecológico.
