Muchas preguntas sin respuesta
El periódico Lao Dong acaba de publicar un artículo que refleja muchas irregularidades en las actividades de transporte y tratamiento de residuos sólidos desde el área de implementación del Proyecto de Mejora y Expansión de la Carretera Linh Nam según la planificación.
Según la investigación, la recolección, transporte y tratamiento de residuos sólidos generados en el Proyecto de mejora y ampliación de la carretera Linh Nam se lleva a cabo con un paquete de licitación que utiliza el presupuesto de la ciudad por valor de 13,6 mil millones de VND. El Consorcio de la Sociedad Anónima de Construcción de Infraestructuras y Medio Ambiente Urbano - la Sociedad de Responsabilidad Limitada de Inversión en Construcción y Comercio Toan Gia ganó la licitación.
Posteriormente, la Sociedad Anónima de Construcción de Infraestructuras y Medio Ambiente Urbano firmó un contrato para recibir y tratar residuos sólidos de construcción con la Sociedad Anónima de Servicios de Producción Global.
Según el contrato, el lugar de transbordo, recepción y tratamiento es la zona de Lach Cua Quan VT11 - VT12, barrio de Phuc Loi y el terreno de 6,5 hectáreas del cruce de la autopista Phap Van - Cau Gie, barrio de Yen So (Hanoi); o los puntos de transbordo temporales del receptor, las obras de construcción del arrendatario para la clasificación desde la fuente (si los hay).
Sin embargo, el reportero del periódico Lao Dong registró que algunos camiones que transportaban residuos sólidos desde la calle Linh Nam llegaron y vertieron los residuos directamente en el vertedero en el área de las comunas de Hong Van y Phu Dong (ciudad de Hanoi).
El 6 de julio, el periodista del periódico Lao Dong reflejó esta anomalía al Comité Popular del barrio de Vinh Hung, el inversor del proyecto.
Hasta el 20 de julio, la Junta de Gestión de Proyectos (Junta de Gestión de Proyectos) de Inversión - Infraestructura (Comité Popular del barrio de Vĩnh Hưng) solo respondió con información breve de que:
Inmediatamente después de que se emitiera la Decisión de adjudicación del paquete de licitación para la demolición del Proyecto de mejora y ampliación de la carretera Linh Nam, la Junta de Gestión de Proyectos solicitó al contratista que firmara contratos con unidades de tratamiento de residuos sólidos, unidades de transporte y unidades de alquiler de vehículos para transportar residuos después de la demolición. La Junta de Gestión de Proyectos de Inversión - Infraestructura proporciona al periódico los contratos firmados por el contratista con las unidades, las matrículas de los vehículos alquiladas por la unidad para servir al trabajo de transporte. Otras matrículas de los vehículos son construidas y transportadas por los propios hogares".
En comparación con la información proporcionada por el Comité Popular del barrio de Vinh Hung, las matrículas registradas por el reportero del periódico Lao Dong pertenecen al caso de "los hogares realizan por sí mismos el trabajo de demolición y transporte".
Sin embargo, la respuesta del Comité Popular del barrio de Vinh Hung sigue planteando muchas preguntas. La afirmación de que los vehículos anteriores fueron "demolidos y transportados por los propios hogares" en realidad tampoco aclara la responsabilidad del inversor en la gestión y supervisión de los residuos generados durante la implementación del paquete de licitación utilizando el presupuesto estatal.
Anteriormente, el periodista del periódico Lao Dong envió algunas preguntas al Comité Popular del barrio de Vinh Hung para aclarar aún más el problema de la siguiente manera:
- En el caso de que la gente tome residuos por su cuenta para verterlos, ¿esta tarea ha sido aprobada por el Comité Popular del barrio o existe un documento de dirección u acuerdo? Por favor, indiquen la base y la base legal de esta actividad.
- En el caso de que se permita a los ciudadanos recoger residuos de construcción, ¿se levantará un acta de entrega de residuos, se contabilizará el volumen, la información del destinatario, la matrícula del vehículo y el propósito de uso?
Sin embargo, estas preguntas no fueron respondidas por el Comité Popular del barrio de Vinh Hung, el inversor del proyecto.
El contratista dijo que fue debido a que la gente demolió y transportó por sí misma.
Por parte del contratista, la Sra. An Thanh Nhàn, Directora General de la Sociedad Anónima de Construcción de Infraestructuras y Medio Ambiente Urbano, dijo que la empresa todavía lleva a cabo el transporte de residuos al lugar según el contrato.
Según un representante de la empresa, los vehículos que registró el periodista del periódico Lao Dong son la parte de materiales que los hogares desmantelaron y renovaron voluntariamente sus obras.
Mi equipo tiene una unidad familiar con la que hemos trabajado durante muchos años, todo se vierte en Pháp Vân. Mi equipo firmó el vertedero, pero las casas de la gente solo cortan 1-2 m, algunas casas solo tienen 1 camión. El área restante la gente la renueva, la destruye toda para reconstruirla. La gente la saca en montones para dejarla frente a la puerta, pero la naturaleza no es mía", dijo la Sra. An Thanh Nhàn.
Según la investigación, para transportar residuos sólidos del Proyecto de mejora y ampliación de la carretera Linh Nam, la Sociedad Anónima de Construcción de Infraestructuras y Medio Ambiente Urbano firmó un contrato de transporte con la Sociedad Anónima de Inversión en Construcción Comercial y Medio Ambiente Anh Duong; y también firmó un contrato económico con la Sociedad de Responsabilidad Limitada de Comercio e Inversión en Construcción Tung Linh sobre el alquiler de vehículos para transportar residuos de construcción debido a la demolición del proyecto de mejora y ampliación de la carretera Linh Nam de acuerdo con las regulaciones.
Por lo tanto, tanto el inversor como el contratista creen que los vehículos que el reportero del periódico Lao Dong registró transportando residuos sólidos desde el área de la carretera Linh Nam a lugares en la comuna de Hong Van, comuna de Phu Dong pertenecen a casos en los que la gente demolió y transportó por sí misma.
Sin embargo, la determinación de los residuos dentro del alcance del paquete de licitación, o los materiales que la gente desmantela por sí misma, se lleva a cabo en qué base; cómo se determina el volumen; cómo se controla el traslado de materiales fuera del área del Proyecto siguen siendo cuestiones que las unidades pertinentes deben aclarar.
