Informando al periódico Lao Dong el 20 de abril, la Administración de Carreteras de Vietnam dijo que la unidad acaba de informar al Ministerio de Construcción sobre el impacto de las fluctuaciones de los precios de la gasolina y el petróleo en los proyectos de inversión en construcción y mantenimiento de carreteras.
La Administración de Carreteras considera que el conflicto militar en la región de Oriente Medio ejerce una gran presión sobre los precios del combustible. Desde principios de marzo de 2026 hasta ahora, los precios mundiales del petróleo crudo han aumentado bruscamente, lo que ha provocado muchos ajustes de precios internos. La gasolina ha aumentado alrededor del 15%, el gasóleo ha aumentado alrededor del 70%, el asfalto ha aumentado alrededor del 31,77% en comparación con finales de febrero. En el contexto de un posible conflicto prolongado, se prevé que los precios del petróleo crudo se mantengan en 100-120 dólares por barril.
La Administración de Carreteras pronostica que a corto plazo, los precios del combustible y los materiales seguirán siendo altos, incluso pueden ser escasos localmente, lo que afectará directamente el progreso de los paquetes de licitación de construcción e instalación y reparación.
Para los proyectos de inversión pública invertidos por el Departamento de Carreteras, la fluctuación de precios ha tenido un impacto claro. En el proyecto de renovación y mejora de la Carretera Nacional 14E (Quang Nam), solo el paquete de licitación para la construcción de la superficie de la carretera de asfalto se vio muy afectado cuando los costos aumentaron alrededor del 25% debido a la escalada de los precios de los materiales.
Mientras tanto, el proyecto de renovación y mejora de la Carretera Nacional 28B a través de Binh Thuan y Lam Dong registró un aumento total de costos de aproximadamente 56,422 mil millones de VND debido a las fluctuaciones en los precios de los combustibles. Sin embargo, debido a la aplicación de contratos basados en precios unitarios ajustados y todavía hay costos de contingencia, se evalúa que el proyecto puede garantizar la finalización sin exceder la inversión total.
La mayor presión se concentra en los proyectos de mantenimiento de carreteras en 2026. Según la revisión, si se actualiza el precio de los materiales a principios de abril, el costo total de los paquetes de licitación de mantenimiento podría aumentar de 3,294 billones de VND a 4,240 billones de VND, lo que corresponde a un aumento del 28,7%. Debido a la naturaleza específica de estos proyectos que están principalmente relacionados con la reparación de la superficie de la carretera de hormigón asfáltico, están directamente afectados por los precios de la gasolina y el asfalto.
En particular, los paquetes de licitación de mantenimiento actualmente aplican principalmente contratos de precio unitario fijo. En condiciones de fuerte aumento de los costos de entrada, si se continúa la construcción, el contratista corre el riesgo de sufrir grandes pérdidas.
Por lo tanto, ha surgido una situación en la que algunos contratistas han retrasado la implementación, lo que conlleva el riesgo de retrasos en el progreso, afectando la seguridad vial y la seguridad de las obras, y al mismo tiempo afectando el plan de desembolso de capital para 2026.
Ante esta situación, el Departamento de Carreteras dijo que ha implementado una serie de soluciones, como trabajar con los contratistas para ajustar el plan de construcción, priorizando los elementos menos afectados por las fluctuaciones de precios.
Para los paquetes de licitación que no han firmado contratos o no han licitado, la agencia de gestión ajustará el precio del paquete de licitación y aplicará una forma de contrato más adecuada.
Sin embargo, el manejo todavía enfrenta obstáculos debido a que las regulaciones legales sobre el ajuste de contratos de precios unitarios fijos no son uniformes entre las leyes relacionadas, mientras que los nuevos documentos de orientación aún no se han emitido.
Por lo tanto, el Departamento de Carreteras propuso que el Ministerio de Construcción informe a las autoridades competentes para que consideren y complementen las regulaciones con el fin de crear una base legal para ajustar los contratos en el contexto de fuertes fluctuaciones en los precios del combustible y los materiales.
