El Comité Popular Provincial de Quang Ninh acaba de aprobar los resultados de la evaluación del Informe de Evaluación de Impacto Ambiental del Proyecto de la línea de ferrocarril de alta velocidad Hanoi - Quang Ninh.
El proyecto de la línea de ferrocarril de alta velocidad Hanoi - Quang Ninh se lleva a cabo en 4 provincias y ciudades (Hanoi, Bac Ninh, Hai Phong y Quang Ninh), invertido por VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company.
La escala de inversión del proyecto construido es una carretera doble, ancho 1.435 mm, electrificada con una longitud de línea de unos 120 km (punto de inicio en el Centro Nacional de Ferias y Exposiciones (Co Loa), comuna de Dong Anh, ciudad de Hanoi y punto final en el Parque Público, barrio de Tuan Chau, provincia de Quang Ninh).
Entre ellos, el tramo que atraviesa la ciudad de Hanoi tiene unos 16 km de longitud; el tramo que atraviesa la provincia de Bac Ninh tiene unos 32 km de longitud; el tramo que atraviesa la ciudad de Hai Phong tiene unos 33 km de longitud; el tramo que atraviesa la provincia de Quang Ninh tiene unos 39 km de longitud. La inversión total es de 147.370 mil millones de VND, excluyendo unos 10.270 mil millones de VND de costos de compensación por la limpieza del sitio garantizados por el presupuesto estatal.
La velocidad de diseño de la línea principal es de 350 km/h, el tramo que atraviesa Hanoi tiene una velocidad de diseño de 120 km/h.
La línea tiene una longitud de unos 120 km, de los cuales el tramo de ferrocarril elevado en tierra tiene una longitud de unos 4 km; el tramo de ferrocarril elevado tiene una longitud de unos 116 km, estructurado con viaductos, pasos elevados de flujo, pasos elevados de carretera, pasos elevados de ferrocarril y disposición de vías de acceso a estaciones y depósitos.
Los principales elementos de construcción en la línea incluyen 9 puentes sobre ríos: río Đuống, río Thái Bình, río Kinh Thầy (3 tramos), río Đá Vách, río Sinh, río Uông, río Hốt; viaductos sobre ferrocarriles, carreteras existentes, carreteras planificadas.
Las 5 estaciones incluyen: Estación de Co Loa, en la comuna de Dong Anh, Hanoi, con una superficie de aproximadamente 35,58 ha; Estación de Gia Binh, en la comuna de Lam Thao, provincia de Bac Ninh, con una superficie de aproximadamente 7,48 ha; Estación de Ninh Xa, en el barrio de Bac An Phu, ciudad de Hai Phong, con una superficie de aproximadamente 7,14 ha; Estación de Yen Tu, en el barrio de Yen Tu, provincia de Quang Ninh, con una superficie de aproximadamente 10,6 ha; Estación de Ha Long Xanh, en el barrio de Tuan Chau, provincia de Quang Ninh, con una superficie de aproximadamente 37,88 ha; 1 depósito en el punto final de la estación de Ha Long Xanh, barrio de Tuan Chau, Quang Ninh, con una superficie de aproximadamente 34,32 ha; 1 estacionamiento de trenes en la estación de Co Loa, comuna de Dong Anh, Hanoi, con una superficie de aproximadamente 6,12 ha.
Según el diseño, para construir una serie de viaductos, pasos elevados de flujo, pasos elevados de carretera, pasos elevados de ferrocarril..., habrá más de 3.400 pilares de puente en toda la línea. Entre ellos, el tramo que atraviesa Hanoi tiene 455 pilares de puente; el tramo que atraviesa la provincia de Bac Ninh tiene alrededor de 909 pilares de puente; el tramo que atraviesa la ciudad de Hai Phong tiene alrededor de 938 pilares de puente; el tramo que atraviesa la provincia de Quang Ninh tiene alrededor de 1108 pilares de puente.
Se espera que el proyecto de la línea de ferrocarril de alta velocidad Hanoi - Quang Ninh comience a construirse el 12 de abril de 2026, en la ubicación de construcción de la estación de Ha Long Xanh (ubicada en el distrito de Tuan Chau y el distrito de Viet Hung, provincia de Quang Ninh).
Se espera que el proyecto entre en funcionamiento en 2028.
