El Ministerio de Construcción acaba de emitir el Documento Oficial No. 11498/BXD-KHCNMT&VLXD enviado al Comité de Peticiones y Supervisión de la Asamblea Nacional y a la Delegación de la Asamblea Nacional de la ciudad de Hanoi, respondiendo a las recomendaciones de los votantes relacionadas con el método de inspección de emisiones para automóviles que utilizan motores diésel.
Según la petición de los votantes, el método de inspección de emisiones mediante pisar el acelerador en un corto período de tiempo (1 segundo) está generando preocupaciones sobre el riesgo de daño al motor y al sistema de transmisión del vehículo.
Esto no solo causa daños a la propiedad, sino que también crea una psicología insegura para los propietarios de vehículos al ir a la inspección técnica... Por lo tanto, los votantes propusieron que el Ministerio de Construcción investigue y sustituya los métodos de prueba mecánica de alto riesgo por equipos de medición modernos y más precisos, asegurando tanto el objetivo de proteger el medio ambiente como mantener la durabilidad de los vehículos de las personas.
Respondiendo a la propuesta, según el Ministerio de Construcción, a través de la revisión de las regulaciones, la base técnica y la situación de la implementación, es necesario aclarar la naturaleza de la prueba y las medidas para garantizar la seguridad.
El método actual de inspección de emisiones de diésel es el método de medición del nivel de humo según el ciclo de aceleración libre. Este no es un método nuevo, sino que se ha utilizado en la inspección de vehículos de motor en Vietnam durante muchos años y también es un método que muchos países todavía aplican para detectar vehículos diésel que emiten humo anormal.
La operación que se denomina comúnmente " pisar el acelerador en 01 segundo" debe entenderse correctamente: el vehículo se mantiene quieto, la caja de cambios está en la posición intermedia o en la posición de estacionamiento, el sistema de transmisión no transmite la potencia a las ruedas; el inspector solo introduce rápidamente el pedal del acelerador hasta el final del viaje en un corto período de tiempo para que el dispositivo tome una muestra de gases de escape, luego debe liberar el acelerador.
La creación de un modo de aceleración corta es necesaria para detectar el nivel de humo más alto que pueda generar un motor diésel. Si solo se acelera lentamente o aumenta parcialmente, los resultados de la medición pueden no reflejar correctamente el estado de emisiones del vehículo, especialmente para los vehículos con sistemas de combustible, agujas de pulverización, turbocompresor o un proceso de combustión no garantizado.
Por lo tanto, en las condiciones actuales, no hay suficientes bases para reemplazar inmediatamente este método con otro.
Sin embargo, los vehículos que utilizan motores diésel que circulan actualmente son muy diversos en cuanto a vida útil, tecnología, estado técnico y régimen de mantenimiento. Por lo tanto, la inspección de emisiones no se realiza de forma mecánica.
Antes de la medición, el centro de inspección técnica debe verificar preliminarmente el estado del motor, el aceite lubricante, el refrigerante, las fugas, el ruido, las vibraciones y otros signos anormales. En caso de que el vehículo no cumpla con las condiciones de seguridad o corra el riesgo de daño, debe detenerse la inspección, guiar al propietario del vehículo para que lo mantenga y repare antes de continuar la inspección.
El Ministerio de Construcción dijo que ha dirigido y seguirá dirigiendo al Departamento de Registro de Vietnam para que refuerce la orientación, la inspección y la supervisión de las instalaciones de registro; exigir a los inspectores de registro que implementen los procedimientos correctos, las operaciones correctas, sin causar dificultades a la gente, sin exigir a los propietarios de vehículos que firmen compromisos formales o generar una psicología de preocupación innecesaria.
Con respecto a la propuesta de reemplazar con equipos y métodos más modernos, el Ministerio de Construcción reconoció y acordó la orientación de la necesidad de continuar innovando la tecnología de inspección.
Algunos métodos como la extracción de datos de diagnóstico del vehículo, la inspección del sistema de tratamiento de emisiones o la medición en equipos especializados modernos tienen ciertas ventajas, especialmente para los vehículos diésel de nueva generación.
Sin embargo, la aplicación simultánea necesita una hoja de ruta adecuada porque la flota de vehículos en circulación tiene muchos tipos, muchas generaciones de vehículos, diferentes niveles de equipamiento tecnológico; al mismo tiempo, es necesario preparar sistemas de equipos, bases de datos, personal y regulaciones técnicas correspondientes.
En el futuro, el Ministerio de Construcción continuará dirigiendo al Registro de Vietnam para que revise el proceso de inspección de emisiones de gas diésel en una dirección segura, transparente y fácil de implementar; fortalecer la responsabilidad de las instalaciones de registro; investigar la clasificación de métodos de inspección adecuados para cada grupo de vehículos, cada generación de tecnología; aplicar gradualmente métodos de inspección más modernos cuando se cumplan las condiciones.
En el futuro inmediato, el requisito es controlar estrictamente las emisiones para proteger el medio ambiente, al tiempo que se garantiza la seguridad de los vehículos y los derechos legítimos de las personas.
