La sanción por no mantener una distancia segura en la autopista a partir del 27 de agosto ha preocupado a muchos conductores sobre cómo mantener la distancia al circular. Algunos automóviles actuales están equipados con un sistema de control de crucero adaptativo (Adaptive Cruise Control - ACC), que puede ayudar al conductor en este sentido.
Según el Departamento de Policía de Tráfico (CSGT), a partir del 27 de agosto de 2026, las fuerzas funcionales comenzarán a sancionar los errores de no cumplir con las regulaciones sobre distancias seguras con los vehículos que circulan delante en la autopista Pháp Vân - Cầu Giẽ - Cao Bồ - Mai Sơn - Carretera Nacional 45 - Nghi Sơn. El manejo se lleva a cabo en tramos de carretera con marcas de seguridad y cámaras que registran imágenes y videos de infracciones.
Según la Circular 38/2024/TT-BGTVT, en condiciones de superficie de carretera seca, clima normal y visibilidad garantizada, la distancia de seguridad se determina por velocidad. Específicamente, los vehículos que circulan a 60 km/h deben mantener un mínimo de 35 m; de 60 a 80 km/h son 55 m; de 80 a 100 km/h son 70 m; de 100 a 120 km/h son 100 m. Cuando las condiciones climáticas, la superficie de la carretera o la visibilidad no están garantizadas, el conductor debe ajustar proactivamente la distancia adecuada.
¿Cómo ayuda ACC a mantener la distancia?
A diferencia del sistema de control de crucero convencional, el sistema de control de crucero adaptativo tiene la capacidad de detectar vehículos delante y ajustar la velocidad del vehículo. Dependiendo del modelo de vehículo, el ACC puede utilizar radar, cámara o combinar sensores para detectar vehículos delante.
Cuando el vehículo delantero reduce la velocidad, el sistema puede reducir la velocidad en consecuencia; cuando el espacio delantero está despejado, el coche puede acelerar de nuevo al nivel establecido. El conductor a menudo puede elegir uno de los niveles de distancia establecidos por el fabricante.
Sin embargo, los conductores no deben entender que el ACC puede configurarse directamente en 55, 70 o 100 m para cumplir tácitamente con las regulaciones. En muchos modelos de automóviles, la distancia se muestra mediante niveles de configuración en lugar de un número de metros específico y el sistema se puede ajustar según la velocidad, el vehículo delantero y las condiciones de funcionamiento.
Por lo tanto, el ACC puede ser una herramienta de apoyo, pero no un medio para que el conductor determine con precisión la distancia legal en todas las situaciones.
El conductor todavía tiene que observar activamente.
La realidad del tráfico en la autopista puede generar situaciones impredecibles. Otro vehículo puede cambiar de carril y fusionarse en el espacio entre los dos vehículos, lo que hace que la distancia se reduzca en poco tiempo. Esta es también una de las situaciones que los conductores cuestionan después de que se implemente la sanción.
El Departamento de Policía de Tráfico dijo que en caso de que otros vehículos entren repentinamente, los datos electrónicos se pueden utilizar para determinar el desarrollo de la situación y considerar el manejo.
En tales situaciones, el conductor todavía necesita observar y estar preparado para ajustar la velocidad, incluso si el coche está equipado con ACC. El sistema de asistencia al conductor no significa la capacidad de manejar automáticamente todas las situaciones de tráfico.
Por lo tanto, los conductores pueden combinar la observación de las señales, mantener activamente la distancia y usar ACC si el vehículo está equipado con esta función. La tecnología puede reducir las operaciones de ajuste de velocidad, pero la responsabilidad de controlar el vehículo y garantizar la seguridad sigue siendo del conductor.
