A partir del 30 de junio de 2026, más de 70 millones de motocicletas y ciclomotores en circulación en todo el país deberán someterse a inspección de emisiones de acuerdo con las nuevas normas técnicas nacionales. Se espera que esta normativa contribuya a controlar la contaminación del aire, con el objetivo de desarrollar un transporte sostenible en las grandes ciudades.
Según la Circular No. 92/2025 del Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente, que regula las normas técnicas nacionales sobre emisiones de motocicletas y ciclomotores que participan en el tráfico rodado, este documento entra en vigor a partir del 30 de junio de 2026. La hoja de ruta de aplicación específica se implementará de acuerdo con la decisión del Primer Ministro.
La nueva norma de emisiones no se aplica a los tipos de motocicletas y ciclomotores bajo la gestión del Ministerio de Defensa y el Ministerio de Seguridad Pública. Según la Circular, la norma estipula 4 niveles de valor máximo permitido para los parámetros de hidrocarburos (HC) y monóxido de carbono (CO) en las emisiones de motocicletas y ciclomotores al participar en el tráfico rodado. Los umbrales de límite específicos se especifican detalladamente en la tabla de normas adjunta.
La inspección de emisiones de motocicletas se llevará a cabo en instalaciones que cumplan las condiciones y estén certificadas de acuerdo con las regulaciones de la ley sobre orden y seguridad del tráfico vial. Los equipos de medición de emisiones deben cumplir con los requisitos técnicos de acuerdo con las regulaciones vietnamitas. De acuerdo con las funciones y tareas asignadas por el Gobierno, el Ministerio de Construcción es el organismo que organiza la inspección de emisiones de motocicletas y ciclomotores a nivel nacional. Si es necesario, el método de medición de emisiones se aplicará de acuerdo con las regulaciones técnicas nacionales emitidas por el Ministerio de Construcción.
Según las estadísticas, actualmente hay más de 70 millones de motocicletas y ciclomotores en circulación en todo el país. Para satisfacer la demanda de inspección, se estima que se necesitan alrededor de 5.000 instalaciones que cumplan con las condiciones para la inspección de emisiones de motocicletas en todo el país. Este es un desafío no pequeño en el contexto de la transición verde que se está convirtiendo en una estrategia nacional, que requiere una preparación sincrónica en infraestructura, recursos humanos y mecanismos de política.
Muchos expertos creen que la inspección de emisiones de motocicletas puede tener un cierto impacto en la vida de una parte de la población, especialmente el grupo de bajos ingresos, por lo que el proceso de implementación encontrará no pocas dificultades. Sin embargo, ante la urgente necesidad de proteger el medio ambiente y mejorar la calidad del aire, el control de emisiones de motocicletas es una solución que no se puede retrasar.
Según el Dr. Khuong Kim Tao, ex subjefe de la Oficina del Comité Nacional de Seguridad Vial, la gestión y supervisión de la calidad de las emisiones de motocicletas y ciclomotores es una solución necesaria en la etapa actual. Para una implementación efectiva, es necesario hacer un buen trabajo de propaganda y, al mismo tiempo, preparar completamente las condiciones técnicas, las instalaciones y los mecanismos de apoyo adecuados, creando consenso en la sociedad.
La promulgación y aplicación de nuevas normas de emisiones para motocicletas y ciclomotores se considera un paso importante en los esfuerzos por reducir las emisiones del transporte, una de las principales fuentes de contaminación del aire en las grandes ciudades, con el objetivo de desarrollar un transporte más sostenible y respetuoso con el medio ambiente en los próximos años.
