A partir del 1 de julio de 2026, la normativa que exige el uso obligatorio de dispositivos de seguridad para niños en los automóviles entra en vigor oficialmente. Sin embargo, cuando aún no se ha implementado el mecanismo de certificación de conformidad para los asientos de seguridad para niños, muchos padres se preguntan sobre la elección de los dispositivos y el riesgo de ser sancionados.
Según las nuevas regulaciones, al transportar niños menores de 10 años y de menos de 1,35 m de altura en un automóvil, el conductor debe usar o guiar el uso de equipos de seguridad adecuados, excepto los vehículos de transporte de pasajeros. En caso de no usar equipos de seguridad adecuados, el conductor puede ser multado con entre 800.000 VND y 1 millón de VND según el Decreto 168/2024/ND-CP.
Sin embargo, según el Documento Oficial No. 2452/ĐKVN-PTGTĐB de fecha 18 de junio de 2026 del Registro de Vietnam enviado al Ministerio de Construcción sobre la implementación de la Norma Técnica Nacional QCVN 123:2024/BGTVT, actualmente todavía no hay ninguna organización de certificación calificada para llevar a cabo la certificación de conformidad para los asientos seguros para niños.
Esta información preocupa a muchos padres ya que el momento de aplicar la normativa es de pocos días.
La Sra. Thuy Hang (residente en la calle Kim Dong, Hanoi) dijo que su familia ha comprado sillas de seguridad para su hijo para cumplir con las nuevas regulaciones. Sin embargo, todavía se pregunta si los estándares internacionales que presenta la unidad de ventas cumplen plenamente con los requisitos y regulaciones nacionales.
El vendedor me confirmó que el producto cumple con los estándares europeos, pero no sé si esto se considera que cumple con las regulaciones nacionales", compartió la Sra. Hang.
Del mismo modo, el Sr. Nguyen Minh Tien (barrio de Cau Giay, Hanoi) dijo que gastó casi 3 millones de VND para comprar una silla segura para su hijo de 2 años. Lo que le preocupa es en qué se basarán las agencias funcionales para determinar si una silla es un "equipo de seguridad adecuado" o no cuando el mecanismo de certificación aún no está en funcionamiento.
Si he comprado una silla a un precio bastante alto, pero luego el producto es evaluado como no estándar, ¿me sancionarán inmediatamente a partir del 1 de julio?", preguntó el Sr. Tien.
Al discutir este tema, el abogado Hoang Ha (Colegio de Abogados de la ciudad de Ho Chi Minh) dijo que las agencias funcionales no pueden basarse solo en la percepción o el hecho de que la gente no pueda presentar un certificado de conformidad para concluir que hay violaciones.
Según el abogado, la base para la sanción deben ser las conductas específicas estipuladas en la ley, como llevar a niños menores de 10 años, de menos de 1,35 m de altura, sentados en la misma fila de asientos que el conductor o no utilizar equipos de seguridad adecuados para niños.
Aunque QCVN 123:2024/BGTVT es la base técnica para evaluar los equipos de seguridad para niños, esta norma solo entró en vigor a principios de 2026 y la implementación del mecanismo de certificación todavía enfrenta muchas dificultades.
En la etapa de transición, el abogado cree que las agencias funcionales deberían considerar factores reales como el origen del producto, las etiquetas, las instrucciones de uso, la adecuación a la edad, la altura, el peso del niño, así como la instalación y el uso adecuados de los asientos.
Si es necesario, las agencias funcionales deben verificar o consultar opiniones profesionales antes de tomar una decisión de sanción. Cuando no se ha demostrado que la silla sea inapropiada, no se debe sancionar de inmediato", comentó el abogado Hoang Ha.
Compartiendo el mismo punto de vista, el abogado Tran Dai Lam, de ANVI Law Company Limited, dijo que cuando el mecanismo para evaluar la idoneidad de los asientos de seguridad infantil no está completo, la aplicación de sanciones puede generar muchos problemas relacionados con la base para probar la violación.
