Este es uno de los contenidos notables mencionados en el borrador del Proyecto de transformación verde del sector del transporte en la ciudad de Ho Chi Minh.
Según el borrador, se espera que la ciudad de Ho Chi Minh forme una zona de bajas emisiones (ZBE) dentro del cinturón de Do Muoi - Le Duc Anh - Le Kha Phieu (antigua carretera nacional 1) - Nguyen Van Linh - Puente Phu My - Vo Chi Cong - Dong Van Cong - Mai Chi Tho - Vo Nguyen Giap - Carretera Hanoi.
Para esta zona, las políticas de apoyo se centrarán en el grupo de personas directamente afectadas por la hoja de ruta de control de vehículos.
Para motocicletas y ciclomotores, los hogares comunes al cambiar a vehículos eléctricos recibirán apoyo para la tasa de matriculación junto con la tarifa de nueva emisión del certificado de registro del vehículo y la matrícula, equivalente a aproximadamente 1,77 millones de VND por vehículo.
Para los automóviles personales que se convierten en vehículos de bajas emisiones, las personas que utilizan automóviles eléctricos o vehículos de energía verde recibirán un apoyo del 100% de la tarifa de nueva emisión del certificado de registro y la matrícula del vehículo, lo que equivale a unos 14 millones de VND por vehículo. Mientras tanto, los automóviles híbridos con carga eléctrica externa reciben un apoyo del 50% de esta tarifa, lo que equivale a unos 7 millones de VND por vehículo.
Para las empresas de transporte que operan en zonas de bajas emisiones, el proyecto se centra en la hoja de ruta para el control de emisiones, las condiciones de circulación y el horario de operación. Los vehículos que estén sujetos a otras políticas de apoyo de la ciudad se considerarán en cada caso específico para evitar la duplicación del apoyo.
Para las áreas restantes de la ciudad de Ho Chi Minh (excepto la Zona Especial de Con Dao y las comunas de Binh Khanh, An Thoi Dong, Can Gio, Thanh An que tienen políticas separadas), la ciudad planea aplicar mecanismos para fomentar la conversión de acuerdo con una hoja de ruta más adecuada.
En consecuencia, las personas que posean motocicletas y ciclomotores recibirán un apoyo del 50% de la tasa de matriculación y la tarifa de nueva emisión del certificado de registro y la matrícula del vehículo al cambiar a vehículos eléctricos, lo que equivale a unos 885.000 VND por vehículo.
Para las empresas de transporte, los taxis y los coches de contrato de menos de 9 plazas reciben un apoyo del 100% de la tarifa de nueva emisión del certificado de registro y la matrícula del coche, lo que equivale a unos 14 millones de VND por coche. Los coches de pasajeros y los camiones también reciben un apoyo total de esta tarifa, unos 10 millones de VND por coche.
Según el borrador del proyecto, en la zona de bajas emisiones, a partir del 1 de enero de 2035, todas las motocicletas y ciclomotores en circulación deben utilizar electricidad o formas de energía verde. Para la zona fuera de la zona de bajas emisiones, el plazo de transición se pospone al 1 de enero de 2040.
Para los automóviles personales y los automóviles de organizaciones que no operan negocios de transporte, a partir de 2035, los vehículos que operan en áreas de bajas emisiones deben cambiar al uso de electricidad o energía verde. En las áreas restantes de la ciudad, este requisito se aplicará a partir de 2040.
Para camiones, vehículos de contrato de menos de 9 plazas, vehículos de contrato de 10 plazas o más y autobuses de pasajeros, a partir de 2035 solo los vehículos que utilicen electricidad o energía verde podrán circular en zonas de bajas emisiones. Fuera de esta zona, la hoja de ruta de transición se implementará más tarde por etapas.
