El Comité Popular de la comuna de Nhà Bè (Ciudad Ho Chi Minh) acaba de anunciar un proyecto de plan de compensación, apoyo y reasentamiento para servir al proyecto de Metro Bến Thành - Cần Giờ que atraviesa la zona.
El borrador se publica públicamente en la sede del Comité Popular de la comuna de Nha Be y la Oficina del Comité Popular de las aldeas 2, 3, 5, 9, 14, 15 y 16 para que la gente lo siga y contribuya con opiniones.
Después del período de cotización, el gobierno local organizará un diálogo directo con los hogares cuyas tierras son recuperadas para escuchar, registrar opiniones y completar el plan de acuerdo con las regulaciones.
Según el borrador, se espera que el proyecto Metro Ben Thanh - Can Gio afecte a 114 casos en la comuna de Nha Be, con una superficie total de tierra recuperada de aproximadamente 44.038 m2.
Entre ellos, hay 36 casos de recuperación de tierras agrícolas, con una superficie total de aproximadamente 34.818 m2. Tierras no agrícolas, principalmente tierras residenciales, hay 78 casos con una superficie total de aproximadamente 9.026 m2. Además, la superficie de tierra de arroyos ocupada es de aproximadamente 193 m2.
El costo total estimado de compensación y apoyo para servir al proyecto a través de la comuna de Nha Be se estima en más de 991 mil millones de VND.
Según el borrador del plan, el precio de compensación de la tierra residencial más alto en el área del proyecto que atraviesa la comuna de Nha Be en la calle Nguyen Binh (tramo desde Huynh Tan Phat hasta el puente Muong Chuoi) es de más de 61 millones de VND/m2.
En la carretera interna de la zona residencial de Van Phat Hung (antigua comuna de Phu Xuan), el terreno residencial en la posición 1, con un límite de carretera de 30 m, tiene un precio de compensación previsto de más de 55,7 millones de VND/m2. Para el terreno residencial en la posición 1, con un límite de carretera de 20 m en esta zona residencial, el nivel de compensación previsto es de más de 49,8 millones de VND/m2.
En la carretera interna del Área Residencial del Proyecto del Puerto de Saigón, la tierra residencial en la ubicación 1, con un límite de carretera de 20 m, también tiene un precio de compensación de más de 49,8 millones de VND/m2. Con un límite de carretera de 16 m, el precio esperado es de más de 47 millones de VND/m2; el límite de carretera de 12 m es de aproximadamente 46 millones de VND/m2 y el límite de carretera de 10 m es de más de 44,6 millones de VND/m2.
En la calle Huynh Tan Phat (tramo desde el puente Phu Xuan hasta Dao Tong Nguyen), la tierra residencial en la posición 4 con una profundidad de más de 100 m desde el borde interior de la calle se espera que sea compensada con más de 37,9 millones de VND/m2. Para la tierra residencial sin camino de acceso, que tiene que pasar por la tierra de otros y tiene una profundidad de más de 100 m, el nivel de compensación esperado es de más de 31,2 millones de VND/m2.
En la carretera interna de la zona residencial de Cotec (antigua comuna de Phu Xuan), el terreno residencial en la ubicación 1, con un límite de carretera de 16 m, tiene un precio de compensación previsto de más de 35,6 millones de VND/m2; el límite de carretera de 12 m es de más de 34 millones de VND/m2.
Para la tierra agrícola, en las carreteras Nguyen Binh (tramo desde Huynh Tan Phat hasta el puente Muong Chuoi), la carretera interna de la zona residencial de Minh Long (antigua ciudad de Nha Be) y la carretera interna de la zona residencial de Van Phat Hung (antigua comuna de Phu Xuan), el precio de la compensación también se divide según el tipo de tierra y la ubicación.
La tierra agrícola para cultivos perennes en la ubicación 1 tiene un precio de compensación esperado de más de 8,1 millones de VND/m2; la ubicación 2 es de más de 5,8 millones de VND/m2.
Para la tierra para cultivos anuales y la tierra para acuicultura en la ubicación 2, el precio de compensación esperado es de más de 4,8 millones de VND/m2.
El Metro Ben Thanh - Can Gio tiene una longitud de unos 53,8 km, desde la estación de Ben Thanh (Parque 23.9) hasta el Depósito de Can Gio, pasando por los barrios de Ben Thanh, Khanh Hoi, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My y las comunas de Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong, Can Gio.
El proyecto se inició el 19 de diciembre de 2025 en forma de BOO, con una inversión total de más de 102.000 billones de VND organizada por el inversor.
Solo los costos de compensación, apoyo y reasentamiento son de aproximadamente 9.834 mil millones de VND del presupuesto de la ciudad de Ho Chi Minh. La ciudad requiere completar la entrega del sitio antes del 2 de septiembre de 2026.
Se espera que se complete en 2028, la línea de metro acortará el tiempo de viaje desde el centro de Ciudad Ho Chi Minh a Cần Giờ a unos 13 minutos, y al mismo tiempo creará un eje de transporte público que conecte el centro con la ciudad costera de Cần Giờ, promoviendo el desarrollo de la zona sur de la ciudad.
