Segun el Dr. Truong Van Quang Subsecretario General de la Asociacion de Planificacion Urbana de Vietnam (VUPDA) esta infraestructura multimillonaria convertira Can Gio en una parte natural de expansion del nucleo urbano de la ciudad de Ho Chi Minh y creara fuertes cambios en el valor inmobiliario de Vinhomes Green Paradise.
El progreso de la construccion de mas de 2 años es completamente factible
La linea de ferrocarril de alta velocidad Ben Thanh - Can Gio comenzara a construirse el 19 de diciembre con una longitud de 53 km una velocidad de diseño de 350 km/h una inversion total estimada de 85.650 billones de VND (unos 3 3 mil millones de dolares). El punto de partida de la linea esta previsto en el Parque 23/9 el punto final en la zona urbana costera de Vinhomes Green Paradise Can Gio.
VinSpeed (miembro de Vingroup) el inversor del proyecto se fija el objetivo de operar en el tercer trimestre de 2028.
Segun los expertos este objetivo es completamente factible con la tecnologia actual.
El estandar moderno de Japon es de 40 - 80 km/año mientras que China alcanza los 200 - 400 km/año. Por lo tanto el objetivo de solo 16 - 20 km/año de VinSpeed es completamente factible especialmente cuando se trata del terreno esta ruta se conduce principalmente por puentes baldios sin intersecciones carreteras mucho mas conveniente que los proyectos que recorren ciudades concurridas' evaluo un experto en el campo de la infraestructura.
El Dr. Truong Van Quang comento que este es un proyecto de significado historico y que realmente puede cambiar el 'plan de crecimiento' de la ciudad de Ho Chi Minh en las proximas decadas. Segun el el proyecto arrastrara Can Gio a una orbita de desarrollo similar a una 'Ben Thanh expandida' eliminando el prejuicio de la 'zona periferica' cuando el tiempo de conexion es de solo 13 minutos mas rapido que el tiempo de viaje desde Thu Thiem a Thao Dien o Phu My Hung al centro.
Un cambio en el tiempo de acceso como este siempre conduce a fuertes cambios en la economia urbana la poblacion y el valor inmobiliario' compartio el Subsecretario General de VUPDA al margen del Seminario 'Transbordo maritimo con superciudades ESG++: Estrategia de inversion sostenible' celebrado el 28 de noviembre pasado.
La 'linea del siglo' para que el sector inmobiliario de Can Gio despegue
Adentrandose en el analisis el experto cree que la linea de ferrocarril de alta velocidad es la 'llave del siglo' que abre una nueva era de desarrollo para Can Gio y especialmente la superciudad ESG++ Vinhomes Green Paradise. El primer impacto es ampliar el radio de oportunidad para el modelo de 'vivir en Can Gio trabajar en el centro'.
Segun el Dr. Truong Van Quang el ferrocarril de alta velocidad ayuda a'reducir la distancia' convirtiendo Can Gio en una ciudad satelite pero con una funcion a la altura del centro. Los residentes pueden vivir en un entorno ecologico - mar - agua pero aun asi trabajar en el centro economico y financiero de la ciudad de Ho Chi Minh con una distancia de viaje muy corta.
Esto crea un nuevo modelo de vida que muchas grandes ciudades del mundo persiguen: Vivir ecologicamente - trabajar en la ciudad - moverse comodamente. Este es el modelo de ciudad de nueva generacion en el que ESG++ enfatiza'.
En particular con respecto al mercado inmobiliario el Sr. Quang cree que la infraestructura de alta velocidad remodelara por completo el valor del espacio. Las areas ubicadas dentro del radio de TOD de 5 minutos se convertiran en una 'zona dorada de desarrollo' donde se fusionan comercio hoteles oficinas servicios de alta gama y vivienda. No solo el precio de los bienes raices aumenta sino que tambien aumenta la liquidez la capacidad de absorcion de la poblacion y la sostenibilidad de la ciudad.
En el mundo los bienes raices a lo largo de las ferrocarriles de alta velocidad suelen aumentar drasticamente de precio entre un 15 y un 45% despues de que el proyecto entre en funcionamiento y continuan aumentando drasticamente impresionantemente en los proximos 3 a 5 años. Por ejemplo en Estados Unidos los bienes raices en el area de Depot de la autopista Miami Central aumentaron de precio un 67% en los 2 años 2018 - 2019 el doble que el aumento del 33% del area general equivalente.
Con Can Gio este ciclo se preve aun mas fuerte. Porque ademas del ferrocarril de alta velocidad una serie de infraestructuras de gran escala sin precedentes tambien estan entrando simultaneamente en la fase de implementacion: Se espera que el puente Can Gio comience en enero de 2026 se complete en el primer trimestre de 2028; el cruce de la autopista Ben Luc - Long Thanh con la carretera Rung Sac comience en el segundo trimestre de 2026 se pondra en funcionamiento en el primer trimestre de 2028; la carretera maritima Can Gio - Vung
“Cuando Can Gio esta conectado con el centro por estas 'lineas de hielo' ya no es un lugar remoto y aislado sino que se convierte en un destino internacional capaz de competir con las famosas ciudades costeras de la region' reconocio el profesor asociado Dr. Hoang Manh Nguyen presidente del Instituto de Ciencia y Tecnologia Urbana Verde experto en planificacion y arquitectura.
Cabe destacar que el precio base actual de Can Gio todavia esta en un estado de 'historia' solo alrededor de 1/10 en comparacion con las areas centrales como Ben Thanh o Thu Thiem existentes. Esto ayuda a que el margen de crecimiento siga siendo muy grande. Por lo tanto los proximos 2 o 3 años son una etapa imperdible para el mercado de Can Gio porque cada hito de implementacion de infraestructura creara un nuevo impulso para el valor inmobiliario.
En comparacion con la ciudad de Ho Chi Minh City el potencial de aumento de precios de los bienes raices de Can Gio es mucho mayor. La liquidez de los bienes raices de Can Gio tambien seguramente se acercara y tendra la oportunidad de superar la liquidez de los bienes raices de la ciudad de Ho Chi Minh en la actualidad. Y la ventaja recae en aquellos que aprovechan la oportunidad lo antes posible' reconocio el Dr. Vu Dinh Anh ex subdirector del Instituto de Investigacion de Mercado y Precios (Ministerio de Finanzas).
