El 27 de febrero, noticias del Departamento de Construcción de la provincia de Khanh Hoa dijeron que la unidad había registrado el contenido para presentar al Primer Ministro para su aprobación de la política de inversión para el proyecto de la autopista Nha Trang - Da Lat en abril de 2026.
Se espera que la carretera rompa la "dirección única" de la Carretera Nacional 27C, abriendo un eje de conexión estratégica entre la costa central sur y las Tierras Altas Centrales.
Según el plan de tareas clave para 2026, el Comité Popular Provincial de Khanh Hoa está completando urgentemente los expedientes técnicos y legales para presentarlos a las autoridades competentes para su consideración de la política de inversión para la autopista Nha Trang - Da Lat.
La implementación del proyecto se considera un requisito urgente en el contexto de que la Carretera Nacional 27C, la principal ruta de conexión entre Khanh Hoa y Lam Dong, sufre frecuentemente deslizamientos de tierra durante la temporada de lluvias y tormentas.
Después de los desastres naturales a finales de 2024 y noviembre de 2025, en muchos momentos el tráfico se cortó, interrumpiendo el transporte de mercancías, el turismo y el comercio interregional.
En este contexto, una autopista que cumpla con altos estándares técnicos, garantice la seguridad y la estabilidad a largo plazo, se considera una solución fundamental.
El proyecto no solo contribuye a reducir la presión del tráfico, aumentar la seguridad, sino que también crea un impulso para el desarrollo económico, fortaleciendo la interconexión entre el sistema portuario costero de la costa central del sur y el centro turístico de la provincia de Lam Dong.
Según el plan de planificación, la autopista Nha Trang - Da Lat tiene una longitud total de unos 80,8 km, una escala de 4 carriles completos y un ancho de plataforma de 22 m a 24,75 m.
El punto de inicio del proyecto está previsto que se cruce con la autopista Norte-Sur Este en la comuna de Diên Thọ, distrito de Diên Khánh, provincia de Khánh Hòa (Km0+00). El punto final está en la intersección de Đarahoa, barrio de Lâm Viên, ciudad de Đà Lạt, provincia de Lâm Đồng (Km80+810).
Entre ellos, el tramo que atraviesa la provincia de Khanh Hoa tiene unos 44 km de longitud, el tramo que atraviesa Lam Dong tiene unos 36,8 km de longitud.
En cuanto al plan financiero, los Comités Populares Provinciales de Khanh Hoa y Lam Dong proponen invertir según el método de asociación público-privada (APP), tipo de contrato BOT, con participación de apoyo de capital del presupuesto estatal.
Según estimaciones preliminares, si el capital estatal participa en el 70% de la inversión total, el tiempo de recuperación de capital del inversor es de aproximadamente 23 años y 7 meses.
La inversión total preliminar del proyecto es de 25. 058 mil millones de VND, de los cuales los costos de construcción e instalación son de aproximadamente 18. 889 mil millones de VND. Según la hoja de ruta prevista, el período 2024 - 2025 se centra en la preparación de la inversión; inicio de la construcción a partir de 2026 y finalización y puesta en funcionamiento en 2028.
Cuando esté terminada, esta autopista conectará directamente con el sistema de autopistas Dau Giay - Lien Khuong, formando un eje de transporte interregional sincrónico, promoviendo el desarrollo socioeconómico de la región del Centro-Sur y las Tierras Altas Centrales.
