El Comité Popular del barrio de Viet Hung está tomando públicamente opiniones de agencias, organizaciones, individuos y la comunidad residencial sobre el proyecto de Ajuste local de la Planificación Detallada de la Nueva Área Urbana de Viet Hung, escala 1/500 en el área de implementación del Proyecto de Inversión en Construcción de Viviendas de Alquiler.
Según la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción Civil de la ciudad, el proyecto de Inversión en Construcción de Viviendas de arrendamiento de la ciudad en el barrio de Viet Hung (anteriormente el Proyecto de Zona de Viviendas de Reasentamiento del Casco Antiguo del distrito de Hoan Kiem) se investiga para implementar la política de reubicación de la población del Casco Antiguo del distrito de Hoan Kiem de acuerdo con el Proyecto de Reubicación de la Población del Casco Antiguo aprobado por el Comité Popular de la ciudad de Hanoi en la Decisión No. 168/QD-UBND de fecha 9 de enero de 2013; al mismo tiempo, concretar las orientaciones de planificación para las parcelas de tierra que sirven para la reubicación de la población en la Nueva Área Urbana de Viet Hung.
A través de la revisión del estado actual y la evaluación de las necesidades de desarrollo en el período actual, se muestra que algunos contenidos de la organización espacial del plan general anterior ya no son apropiados.
Sobre la base de la propuesta de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción Civil de la ciudad de Hanoi, el Comité Popular de la ciudad ha acordado la política de permitir el estudio del ajuste local de la planificación detallada en el área de implementación del Proyecto de Inversión en Construcción de Vivienda de Alquiler.
El proyecto de Vivienda de Alquiler Viet Hung es un proyecto de desarrollo de viviendas de alquiler, con características de explotación y operación diferentes a los proyectos de viviendas para la venta. En consecuencia, la estructura de los apartamentos debe organizarse en una dirección de área diversa, adecuada a las necesidades de muchos grupos de inquilinos, mejorando la eficiencia del uso del fondo de vivienda y respondiendo a los cambios en la demanda del mercado en el proceso de explotación y operación.
Según el plan de ajuste, no se cambian los objetivos de inversión, las funciones de uso del suelo y la escala de población del proyecto, y al mismo tiempo se mantiene la superficie total construida en 162. 975,8 m2. El ajuste tiene como objetivo principal reorganizar el plan de uso del suelo, combinar las obras y mejorar la calidad del espacio arquitectónico paisajístico.
Específicamente, ajustar de 7 parcelas de tierra de construcción a 4 parcelas de tierra de construcción marcadas como CT-01 a CT-04.
La superficie total de terreno para la construcción del proyecto aumentó de 24 615,0 m2 a 32 405,2 m2 debido a la fusión de parcelas de terreno y la reorganización de los límites de construcción.
El área máxima de construcción de toda la zona aumentó de 13.296,4 m2 a 15.763,7 m2.
Ajustar la densidad de construcción de cada bloque de alrededor del 53,3-55,7% al 45-50%, creando un espacio de retroceso y un espacio abierto más razonable.
La altura del edificio es de 12 pisos, adecuada para el nuevo plan arquitectónico; no aumenta la escala de población y el área total del piso.
El área de tráfico interno anterior se reorganiza, de los cuales 5. 737,9 m2 se convierten en tierra verde para uso público, creando el eje paisajístico y la ruta peatonal central del proyecto.
En cuanto a la organización del espacio arquitectónico paisajístico, según el plan de ajuste, la zona central se organiza en un eje de parques verdes combinado con plazas, parques infantiles y senderos peatonales con una superficie de unos 5.737,9 m2, unos 24 m de ancho, que desempeñan el papel de espacio comunitario y eje paisajístico principal.
El sistema de árboles verdes, jardines y espacios abiertos se dispone continuamente entre las obras, contribuyendo a mejorar el microclima, aumentando la ventilación y la iluminación natural.
Además de los límites de ajuste, el sistema de transporte marco rodea los bloques de edificios, cumpliendo con los requisitos de tráfico, extinción de incendios, rescate y operación de la obra.
