Reforzar la mano de obra para el trabajo de liberación del terreno
El proyecto de la línea de ferrocarril de alta velocidad Hanoi - Quang Ninh, el tramo que atraviesa la provincia de Quang Ninh, tiene una longitud de unos 39 km, pasando por 7 barrios: Mao Khe, Hoang Que, Yen Tu, Uong Bi, Dong Mai, Ha An y Tuan Chau. El área total que necesita ser despejada (GPMB) es de 156,22 ha, afectando a unos 1.711 hogares, individuos y 18 organizaciones.
A finales de julio de 2026, las localidades habían despejado 24,9 hectáreas; completado la recuperación de 33,46 hectáreas de tierra pública gestionada por las localidades. La superficie total entregada al inversor es de 48,69 hectáreas. En el proceso de despliegue de la limpieza del sitio, la mayor dificultad es verificar el origen, el momento y el proceso de uso de la tierra para elaborar un plan de compensación, apoyo y reasentamiento.
Típicamente, en el distrito de Ha An, el proceso de implementación de GPMB ha generado problemas para el área de tierra de acuicultura de los hogares. Anteriormente, los hogares recibieron tierras, pero desde 2011 han cambiado a la forma de arrendamiento de tierras de acuerdo con la política de establecer cooperativas de la provincia.
Según las regulaciones de la Ley de Tierras, la tierra arrendada no está sujeta a compensación por bienes inmuebles o apoyo para el cambio de profesión, lo que lleva a que las personas se quejen durante mucho tiempo. Las agencias especializadas han revisado los expedientes, las regulaciones legales y las conclusiones de la inspección para resolver definitivamente 40 casos de quejas.
Los distritos de Tuần Châu y Mạo Khê han completado toda el área de liberación del terreno asignada. Los distritos de Uông Bí, Hoàng Quế, Yên Tử han completado el trabajo de inventario; Uông Bí ha inventariado 257/257 hogares; Hoàng Quế alcanzó 765/776 hogares; Yên Tử alcanzó 236/243 hogares. Las localidades están confirmando el origen de la tierra, haciendo público el plan y el pago de la compensación.
El Sr. Ngoc Thai Hoang, subdirector del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de la provincia de Quang Ninh, afirmó que el punto de vista de la provincia es despejar el terreno hasta donde se entregue inmediatamente para que el inversor construya; el progreso del despeje del terreno se informa diariamente, semanalmente. La provincia ha movilizado y reforzado a 21 funcionarios de los departamentos y sectores relacionados para apoyar a las localidades en la verificación del origen de la tierra, la elaboración de planes y el pago de la compensación por la liberación del terreno.
Eliminación de obstáculos para las organizaciones
Anteriormente, el Comité Popular Provincial emitió la Decisión No. 1493/QD-UBND de fecha 22 de abril de 2026, asignando 2.000 billones de VND de los ingresos del aumento de las tasas de uso de la tierra para el trabajo de limpieza del sitio. Los 760 billones de VND restantes y los costos incurridos continúan siendo equilibrados de acuerdo con el progreso.
Para la tierra de defensa y seguridad nacional, las localidades se están coordinando con la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de la Región I junto con las agencias militares y policiales para completar el plan de intercambio de tierras de la División 395, el Centro Nacional de Capacitación en Prevención y Lucha contra el Terrorismo y el Subcampamento de Detención Provisional de Uong Bi para presentarlo al Consejo Popular Provincial.
El Comité Popular Provincial también ha aprobado el cambio de propósito del uso de 5,14 hectáreas de bosque, incluyendo 1,44 hectáreas de bosque natural y 3,7 hectáreas de bosque plantado; el inversor ha pagado el dinero para plantar bosques de reemplazo. La línea de ferrocarril de alta velocidad Hanoi - Quang Ninh tiene una longitud de aproximadamente 120,2 km, atraviesa Hanoi, Bac Ninh, Hai Phong y Quang Ninh; está diseñada con vía doble, vía de 1.435 mm, electrificada en toda la línea, velocidad máxima de 350 km/h. La inversión total estimada es de aproximadamente 147.370 mil millones de VND, sin incluir los costos de compensación y limpieza del sitio; solo la parte de construcción en Quang Ninh es de aproximadamente 48.100 mil millones de VND.
La finalización del sitio antes del 30 de septiembre es una condición para que el inversor acelere la construcción, con el objetivo de poner en funcionamiento la línea ferroviaria en 2028, creando más impulso para el desarrollo de Quang Ninh y la región económica clave del norte.
