Ante la situación de que muchos proyectos de transporte se retrasan debido a problemas de liberación del terreno, Hanoi está dirigiendo resueltamente, exigiendo a las localidades que concentren recursos para eliminar los "cuellos de botella" y acelerar la construcción de proyectos clave para reducir la congestión.
El Departamento de Construcción de Hanoi acaba de informar al Comité del Partido de la Ciudad y al Comité Popular de la Ciudad de Hanoi sobre el progreso de los proyectos de transporte clave, con el objetivo de eliminar los "cuellos de botella" de la congestión, y al mismo tiempo proponer una serie de soluciones para promover el progreso en el futuro.
Uno de los mayores obstáculos actuales es el trabajo de liberación del terreno en el proyecto de la carretera que rodea el Complejo Conmemorativo de los Dignatarios de Chu Van An.
El proyecto se implementa en forma de BT, incluyendo dos rutas principales: la ruta No. 1 de más de 2,5 km de largo y 53,5 m de ancho y la ruta No. 5 de más de 1,1 km de largo y 20,5 m de ancho. Aunque la mayoría de las obras se han completado y puesto en funcionamiento, el cruce entre la carretera Pham Tu y la carretera 70 todavía está "de pie" desde 2017 debido a que no se ha completado la limpieza del sitio.
El volumen a liberar sigue siendo muy grande, involucrando a cientos de hogares y organizaciones en los barrios de Thanh Liệt, Hà Đông, Kiến Hưng. Aunque la ciudad ha solicitado la finalización en el primer trimestre de 2026, el progreso actual sigue siendo lento, la responsabilidad recae en el gobierno local.
El Departamento de Construcción solicita a las unidades que concentren los recursos, completen completamente antes del 15 de abril de 2026, y al mismo tiempo solicite al inversor que complete todo el proyecto en el segundo trimestre de 2026.
Una situación similar también ocurre en la ruta Nguyen Huu Tho (tramo desde el Anillo Vial 3 hasta Giai Phong). Aunque se puso en uso en 2000, la ruta todavía tiene unos 200 m inconclusos debido a problemas de liberación del terreno con 8 hogares en el barrio de Dinh Cong. La parte que se extiende desde Giai Phong hasta la zona urbana de Dong Tau también se retrasa debido a razones similares.
En un esfuerzo por reducir la congestión, se han completado algunos elementos, como la reorganización del tráfico regional y el túnel subterráneo de Kim Dong.
Sin embargo, muchos otros proyectos siguen "lentos", típicamente la calle Nguyen Canh Di o la ruta de conexión al área del lago Linh Dam - Hoang Liet. El Departamento de Construcción propuso acelerar la construcción de estos proyectos, esforzándose por completarlos en abril de 2026.
En particular, en el área del callejón 66 Kim Giang, un "punto caliente" de congestión, las fuerzas funcionales completaron el despeje del mercado temporal y los quioscos invadidos el 20 de marzo de 2026.
Después de tratar los residuos, la localidad nivelará y abrirá una carretera temporal de 7 a 10 m de ancho para reducir la carga de tráfico. Sin embargo, la mayor dificultad actual es la falta de fondos, con una necesidad de unos 11.200 millones de VND para la implementación.
El Departamento de Construcción propuso que el Comité Popular de la ciudad de Hanoi asigne pronto al Departamento de Finanzas la asignación de fondos para este proyecto, y al mismo tiempo continúe investigando la ruta de conexión a largo plazo desde Le Trong Tan hasta la circunvalación 3 para resolver fundamentalmente la congestión en la zona.
Según el Departamento de Construcción de Hanoi, los proyectos anteriores juegan un papel clave en la reducción de la presión del tráfico en la zona sur de la ciudad. Sin embargo, el mayor "cuello de botella" sigue siendo el trabajo de liberación del terreno.
Por lo tanto, esta agencia propuso que el Comité Popular de la ciudad de Hanoi dirija resueltamente, asigne claramente las responsabilidades de cada unidad y, al mismo tiempo, acelere el progreso de la limpieza del sitio y la construcción, asegurando la finalización de los proyectos en 2026, mejorando así la situación de congestión en el área.
