Solicitar la reduccion de la barrera del ferrocarril Nhon - estacion de Hanoi para reducir la congestion

Minh Hạnh |

El Departamento de Construccion de Hanoi exige que se reduzca urgentemente el area de vallas en las ubicaciones de construccion pertenecientes al proyecto de ferrocarril urbano tramo Nhon - estacion de Hanoi.

El Departamento de Construccion de Hanoi acaba de emitir el documento numero 17808/SXD-KCHTGT solicitando a la Junta de Gestion de Ferrocarriles Urbanos de Hanoi que reduzca urgentemente las barreras en las obras en construccion para reducir el riesgo de congestion del trafico.

En consecuencia sobre la base del informe de los lideres de la Junta de Gestion del Ferrocarril Urbano de Hanoi en la reunion de trabajo de la tarde del 15 de diciembre se propuso que esta unidad implementara inmediatamente la reduccion del area de vallas para ampliar la superficie de la carretera en las areas de construccion del paquete de licitacion numero 3 el proyecto piloto de la linea de ferrocarril urbano de Hanoi el tramo Nhon - estacion de Hanoi.

En el area de la estacion S9 (calle Kim Ma) la barrera se reducira en los tramos desde el lago Thu Le hasta el cruce de Nguyen Van Ngoc frente al numero 304 de Kim Ma y el cruce de Kim Ma - Lieu Giai que se completaran en diciembre de 2025. El area del pozo de escape del cruce de Kim Ma - Nui Truc se rellenara de verano y cruzara la superficie de la carretera completando antes del 15 de enero de 2026.

En la estacion S10 (Cat Linh) la estacion S11 (Quoc Tu Giam) y el area de la estacion S12 en la calle Tran Hung Dao tambien se requiere que la barrera se reduzca de 1 a 4 5 m para ampliar el area de trafico y completarse antes del 22 de diciembre de 2025.

El Departamento de Construccion solicita a la Junta de Gestion de Ferrocarriles Urbanos de Hanoi que coordine con los contratistas para elaborar un plan detallado sobre el progreso y la organizacion del trafico que se envie al Departamento antes del 17 de diciembre de 2025 para acordar la implementacion.

Minh Hạnh
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