Las empresas exportadoras soportan costos adicionales
Las tensiones geopolíticas en Oriente Medio y el fuerte aumento de los precios de la gasolina han provocado que los costos de producción y transporte de muchas empresas exportadoras aumenten, ejerciendo una gran presión sobre las ganancias.
Como empresa exportadora en la industria de la madera, el Sr. Trinh Duc Kien, subdirector de Ke Go Co., Ltd., dijo que no solo los costos de transporte, sino también muchos costos de insumos como materias primas, seguros, materiales auxiliares también aumentaron alrededor del 5 al 7% en comparación con antes debido al aumento de los precios de la gasolina y el petróleo.
Según el Sr. Kiên, se prevé que las tarifas de transporte marítimo sigan aumentando en el futuro, aunque las navieras no han anunciado un aumento específico. Por lo general, las tarifas de transporte solo se determinan cuando las mercancías se preparan para ser exportadas, por lo que las empresas aún tienen que esperar un anuncio oficial adicional de las navieras en el futuro.
La mayor dificultad actual es que las empresas suelen cerrar los pedidos de 1 a 2 meses antes. Al firmar el contrato, los costos de los insumos no tienen grandes fluctuaciones, pero en el momento de la entrega, los precios de las materias primas y los costos de transporte aumentan repentinamente debido al impacto de la guerra. Esto hace que las empresas casi tengan que asumir los costos incurridos por sí mismas", informó el Sr. Kien.
En cuanto al mercado de exportación, su empresa exporta principalmente a Asia, Europa y Sudamérica, mientras que el mercado de Oriente Medio solo representa una pequeña proporción. Sin embargo, el Sr. Kien cree que las fluctuaciones de costos actuales todavía afectan a todos los pedidos, no solo a los pedidos relacionados con Oriente Medio.
La industria maderera, aunque no corre grandes riesgos para la calidad de los productos como los productos agrícolas cuando se transportan con retraso, tiene sus propias dificultades. Muchos productos se fabrican según los tamaños y diseños específicos según los requisitos de los clientes. Por lo tanto, si los pedidos se interrumpen o cancelan, las empresas también tienen muchas dificultades para encontrar otros clientes adecuados", dijo el Sr. Kien.
Para las empresas textiles y de confección, el Sr. Pham Quang Anh, CEO de DONY Garment Co., Ltd., dijo que actualmente no hay notificación directa de las navieras o socios de transporte, pero con la evolución actual de los precios del combustible, es muy probable que haya ajustes la próxima semana. Las empresas también se han reunido y han preparado planes para responder, y al mismo tiempo están buscando formas de apoyar a los clientes para minimizar las fluctuaciones de precios.
Según el Sr. Pham Quang Anh, para los pedidos que ya han sido firmados y están en proceso de producción o en preparación para la exportación, es probable que las empresas tengan que aceptar asumir una parte de los costos incurridos.
Para el mercado de Oriente Medio, según el Sr. Pham Quang Anh, las empresas están considerando cuidadosamente los planes de exportación en el futuro.
Verificación de los términos de logística e seguro al firmar un contrato
Según el Ministerio de Industria y Comercio, se pronostica que los precios de los bienes de consumo, los precios del combustible y los precios mundiales del petróleo fluctuarán en una dirección creciente en el futuro, causando impactos negativos indirectos y multidimensionales en las actividades de producción y importación y exportación de Vietnam. Para los servicios logísticos, el aumento de los precios del combustible impulsará el aumento de las tarifas de transporte marítimo y de mercancías por vía aérea, y al mismo tiempo afectará las rutas de transporte de mercancías para los países de la región del Golfo. El Ministerio de Industria y Comercio recomienda a las empresas que diversifiquen las fuentes de suministro de mercancías, así como que busquen otros mercados con una demanda similar para elegir opciones alternativas.
Se debe prestar especial atención al negociar y firmar contratos de compraventa para prestar atención y prestar atención a los contratos (o cláusulas) sobre logística, transporte, entrega y seguros para proteger a las empresas de riesgos y pérdidas en caso de incidentes, asegurar que los contratos de transporte tengan cláusulas sobre situaciones de fuerza mayor, compensación y reparto de costos cuando las mercancías se encuentren en riesgo, y al mismo tiempo, es necesario comprar un seguro completo para las mercancías para prevenir riesgos y reducir pérdidas en el mercado de importación.
