Según el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, el combustible representa actualmente alrededor del 30-40% de los costos operativos totales. Cuando los precios de la gasolina y el petróleo aumentan, la presión del aumento de los costos hace que muchas empresas tengan que ajustar sus planes de explotación.
No pocas unidades han reducido del 20% al 70% el número de viajes, reclutando pasajeros en horarios con coeficientes de ocupación más altos para limitar los autobuses vacíos. Algunas empresas solo operan a duras penas para mantener la ruta.
El Sr. Nguyen Van Binh, propietario de una empresa de autobuses que opera la ruta Norte-Sur (Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh), informó que, con una distancia de unos 1.600 km, los autobuses cama de 34 plazas consumen unos 480 litros de combustible por viaje. El coste del combustible, que antes era de unos 10 millones de VND, ha aumentado a 16 millones de VND.
El precio del billete es actualmente de más de 1 millón de VND/billete, si el autobús tiene suficientes pasajeros, los ingresos son de alrededor de 34 millones de VND/viaje. Pero en realidad, cada viaje solo vende alrededor de 20 billetes, los ingresos son de alrededor de 20 millones de VND", compartió el Sr. Binh. Mientras tanto, las empresas también tienen que asumir muchos costos adicionales como tarifas de autopista, salarios de conductores, estaciones de autobuses, depreciación de vehículos... lo que hace que muchos viajes de autobús casi ya no tengan ganancias, incluso pérdidas.
Según el Sr. Binh, la reducción del impuesto al petróleo al 0% ayudará a las empresas a reducir significativamente los costos de combustible. "Cuando los costos de los insumos se enfrían, las empresas pueden mantener una frecuencia más estable, sin tener que reducir los viajes o aumentar los precios de los billetes", comentó el Sr. Binh.
Según el Sr. Bui Van Quan, presidente de la Asociación de Transporte de Mercancías de la ciudad de Ho Chi Minh, los costos operativos han aumentado entre un 20 y un 25% debido a la escalada de los precios del combustible. "Muchas empresas tienen que renegociar los contratos o aceptar compensar pérdidas. Algunas unidades limitan la recepción de nuevos pedidos o incluyen cláusulas de ajuste de precios según las fluctuaciones del combustible para reducir los riesgos", dijo el Sr. Quan.
Al evaluar la política de reducir los impuestos sobre la gasolina al 0%, el Sr. Quan dijo que esta es una solución oportuna, que ayuda a las empresas a reducir la presión de los costos a corto plazo. Cuando los precios del combustible se enfrían, las empresas tienen condiciones para estabilizar las tarifas, limitar los aumentos repentinos de precios y, al mismo tiempo, restaurar gradualmente las operaciones de transporte y ampliar los pedidos.
Desde la perspectiva de un experto, el Dr. Tran Quang Thang, director del Instituto de Economía y Gestión de la ciudad de Ho Chi Minh, comentó que esta política tiene un claro impacto positivo en la industria del transporte. Con una proporción de costos de combustible que representa hasta el 30-40%, la reducción de los precios de la gasolina ayudará a las empresas a reducir significativamente los costos por viaje, mejorando así el margen de beneficio que es muy delgado.
No solo reduce la presión de los costos, sino que la política también contribuye a frenar el aumento de las tarifas de transporte. Anteriormente, muchas empresas se vieron obligadas a aumentar los precios o aplicar tarifas adicionales de combustible para compensar los costos. Cuando los costos de los insumos disminuyen, las empresas pueden mantener los precios estables, incluso ajustarlos a la baja para aumentar la competitividad.
Según el Sr. Thang, la reducción de los costos de combustible también crea condiciones para que las empresas restablezcan sus operaciones. "Cuando se alivie la presión de los costos, las empresas pueden aumentar la frecuencia de operación, optimizar la capacidad de la flota y mejorar la producción de transporte", analizó el Sr. Thang. Desde una perspectiva más amplia, la reducción de los costos de transporte también contribuye a controlar los precios de los bienes, apoyar a las empresas en la producción, distribución y reducir la presión inflacionaria.
