Proyectos que crean una nueva posición y fuerza para Da Nang

Nguyễn Hoàng |

Da Nang está entrando en un nuevo ciclo de inversión con muchos proyectos a gran escala moviéndose simultáneamente, con la expectativa de formar nuevos polos de crecimiento para la ciudad después de expandir el espacio de desarrollo.

El más destacado es el puerto de contenedores de Lien Chieu, un eslabón que se espera que lleve a Da Nang más profundamente en la cadena logística internacional.

Después de que la parte de infraestructura común de la fase 1, con un capital de más de 3.426 mil millones de VND, se complete a finales de marzo de 2026, la ciudad continúa iniciando el proyecto general de muelle de contenedores con un capital total de aproximadamente 45.268 mil millones de VND. El consorcio Hateco - Puerto Marítimo Hateco - Terminals APM B.V invierte en 8 muelles de contenedores en un área de aproximadamente 172,6 hectáreas. Al menos dos muelles se espera que se completen a finales de 2028; cuando estén terminados, el puerto tendrá una capacidad de aproximadamente 5,7 millones de TEU/año.

A principios de agosto, el Consejo Popular de la ciudad continuó aprobando la política de invertir más de 6.209 mil millones de VND para completar la infraestructura común restante. Da Nang identifica a Lien Chieu como un apalancamiento estratégico, y al mismo tiempo requiere que el proyecto se dirija al modelo de "puerto verde - puerto inteligente".

Vinculado directamente a Liên Chiểu está la Zona de Libre Comercio de Đà Nẵng, un proyecto institucional e infraestructura que se espera que cree una diferencia competitiva para la ciudad. Tres zonas funcionales en las ubicaciones número 2, 3 y 4 han recibido decisiones de inversión, con una superficie total de aproximadamente 910 hectáreas, con un capital total de más de 15.025 billones de VND.

La ciudad también promueve el mecanismo de "ventanilla única, en el lugar", preparando fondos de tierra y aplicando BIM, GIS, Digital Twin en la gestión.

Si Lien Chieu es la puerta de entrada de mercancías, la zona de libre comercio es el espacio para retener más valor de esa línea de mercancías. Las mercancías a través del puerto pueden conectarse con la logística, el procesamiento, la distribución, el comercio y los servicios de valor añadido, en lugar de simplemente pasar por la ciudad.

A principios de agosto de 2026, el Centro Financiero Internacional de Vietnam en Da Nang tiene 12 miembros oficiales, 11 inversores aprobados para interés, 12 inversores que están completando expedientes y más de 90 inversores nacionales y extranjeros que buscan oportunidades.

Mientras tanto, el área central continúa atrayendo fuertemente flujos de capital urbano-turístico. Da Nang Downtown de Sun Group tiene un capital total de casi 80.000 mil millones de VND, con una escala de casi 77 hectáreas; Lang Van de Vinpearl tiene un capital total de casi 43.922 mil millones de VND. Estos proyectos no solo cambian la apariencia urbana, sino que también agregan hoteles, comercio, entretenimiento y nuevos espacios de consumo.

El presidente del Comité Popular de la ciudad de Da Nang, Nguyen Manh Hung, enfatizó que la política de inversión debe transformarse en obras, las obras deben ser efectivas y la gente debe beneficiarse. Esa es también la mayor prueba para el nuevo eje de crecimiento que Da Nang está construyendo.

Nguyễn Hoàng
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