Tres supertanqueros de petróleo pasaron por el Estrecho de Ormuz el 11 de abril, marcando la primera vez que buques mercantes abandonaron el Golfo Pérsico desde que Estados Unidos e Irán llegaron a un acuerdo de alto el fuego temporal y están llevando a cabo conversaciones de paz en Pakistán.
Según datos de transporte marítimo, tres barcos grandes, incluidos Serifos (con bandera de Liberia), Cospearl Lake y He Rong Hai (con bandera de China), pasaron por un corredor de fondeo especial para evitar la zona cercana a la isla iraní de Larak. Cada barco tiene la capacidad de transportar hasta 2 millones de barriles de petróleo, lo que equivale a una escala de transporte estratégico.
El hecho de que los petroleros comiencen a abandonar el Golfo Pérsico se considera una señal importante después de muchas semanas de graves interrupciones. Desde finales de febrero, cuando estalló el conflicto, Irán ha bloqueado el Estrecho de Ormuz, una ruta de tránsito de aproximadamente el 20% del suministro mundial de petróleo y gas licuado, lo que ha provocado fuertes fluctuaciones en los precios de la gasolina y el petróleo.
De los 3 buques, el Serifos transporta petróleo de Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos, y se espera que atraque en el puerto de Malaca (Malasia) el 21 de abril. Los otros dos buques transportan petróleo de Irak y Arabia Saudita, ambos contratados por Unipec, una empresa comercial perteneciente al grupo energético chino Sinopec.
Sin embargo, el flujo de barcos a través del estrecho sigue siendo muy bajo en comparación con lo normal. Los analistas señalan que se necesitarán al menos unos meses para que la cadena de suministro de energía global vuelva a un estado estable.
En un acontecimiento relacionado, el Comando Central de Estados Unidos (CENTCOM) dijo que 2 destructores han pasado por el Estrecho de Ormuz para iniciar una operación de desactivación de minas, la mayor amenaza para los buques mercantes en la actualidad.
La inteligencia estadounidense dijo que al menos una docena de minas marinas han sido colocadas en la zona, incluidas minas modernas como Maham 3 (con sensores) y Maham 7 (ubicadas en el fondo marino).
El presidente Donald Trump declaró que Estados Unidos está "beneficiando al mundo entero" al limpiar minas en esta zona, al tiempo que afirmó que la mayoría de los barcos de minería iraníes han sido destruidos. "Tenemos dragaminas afuera y estamos limpiando el estrecho", dijo.
Sin embargo, la reacción de Teherán sigue siendo muy dura. La Guardia Revolucionaria Islámica de Irán advirtió que "responderá severamente" a cualquier buque militar que cruce el Estrecho de Ormuz, al tiempo que enfatizó que el control de esta zona pertenece a Irán. Según la declaración, solo los buques civiles pueden ser autorizados a pasar y deben cumplir condiciones específicas.
Los acontecimientos anteriores se produjeron simultáneamente con las conversaciones directas entre Estados Unidos e Irán en Islamabad, una rara ronda de contacto directo desde la Revolución Islámica de 1979. El vicepresidente JD Vance encabezó la delegación estadounidense en las conversaciones trilaterales con Irán y Pakistán.
Aunque el alto el fuego de dos semanas ha ayudado a restablecer parte de las operaciones marítimas, los expertos advierten que la interrupción del suministro de petróleo podría prolongarse. Muchas refinerías de petróleo y infraestructura energética han sido dañadas en el conflicto y necesitan tiempo para repararse.
Las empresas de transporte marítimo también se muestran cautelosas, y se espera que tarde al menos 2 meses en poder restablecer completamente las operaciones en la zona.
