Inmediatamente después de la medianoche del 8 de marzo de 2014, el Boeing 777 de Malaysia Airlines con número de vuelo MH370 despegó de Kuala Lumpur, transportando 227 pasajeros y 12 miembros de la tripulación, en dirección a Beijing. Solo 1 hora después, el avión desapareció de las pantallas de control de tráfico aéreo.
En los días siguientes, docenas de aviones y barcos de muchos países revisaron una zona marítima de cientos de kilómetros para buscar el MH370. La última búsqueda reanudada a finales del año pasado tampoco dio ningún resultado.
La hipótesis más controvertida es la posibilidad de suicidio del piloto, incluso un asesinato - suicidio. El copiloto Fariq Hamid tenía entonces solo 27 años, estaba a punto de casarse y estaba en el último vuelo de entrenamiento antes de ser certificado por completo.
Según el procedimiento, él es quien controla directamente el avión, mientras que el capitán Zaharie Ahmad Shah desempeña el papel de comandante y responsable de las comunicaciones por radio.
La atención se centró más en el capitán Zaharie, de 53 años, que tiene una familia con 3 hijos adultos. En el momento de la desaparición del MH370, se dice que su esposa se había mudado a vivir a otra casa. Más importante aún, el contacto por radio con el control de tráfico aéreo se cortó repentinamente cuando él era el responsable.
La policía de Malasia descubrió posteriormente en un simulador de vuelo en su casa una ruta que coincidía significativamente con la ruta de vuelo que se cree que fue el MH370.
Los defensores de la hipótesis del suicidio del capitán argumentan que muchos suicidios, especialmente en adultos, a menudo se planean. Para un piloto, simular un vuelo puede ser parte de un proceso de preparación psicológica.
Los datos de radar y las señales de satélite muestran que el MH370 abandonó el espacio aéreo del Mar de China Meridional, dio la vuelta bruscamente, voló sobre la península de Malasia y luego continuó hacia el Océano Índico.
En un momento dado, el avión pareció dar una vuelta por el mar durante unos 20 minutos antes de continuar su viaje durante muchas horas más hasta que perdió por completo la señal.
Esos complejos cambios no pueden ocurrir sin el control activo de los humanos.
Algunos psicólogos creen que esta prolongada "vacilación" puede reflejar un estado de conflicto interno: no querer vivir pero también tener miedo a la muerte. De ahí surge una hipótesis aún más espeluznante: Asesinato - suicidio.
Sin embargo, no pocos periodistas y expertos refutan enérgicamente esta especulación. Florence de Changy, una periodista francesa que vive en Hong Kong (China), cree que vivir con una pareja en dos lugares no es raro en Malasia. El simulador de vuelo del capitán Zaharie también contiene muchas otras rutas, no solo la línea de sospecha.
Según la Sra. de Changy, asignar toda la responsabilidad al piloto es una explicación demasiado simple y, al mismo tiempo, involuntariamente "alivia" a otras partes, desde la aerolínea, el fabricante de aviones hasta la agencia de gestión.
Un piloto veterano que pilotó un Boeing 777 dijo que, en la simulación de vuelo, los usuarios se ven obligados a ingresar un destino específico; no se puede simplemente elegir "entre el océano" si no se ingresan las coordenadas correctas, algo que nunca se ha confirmado públicamente en el caso MH370.
Los restos que se cree que son la hélice del avión MH370, que se desviaron a la costa del Océano Índico después de 1 año, también dejaron muchas dudas. El letrero de identificación con el número de serie perdido, y la pregunta de si una parte tan pesada podría flotar durante mucho tiempo aún no tiene una respuesta convincente.
