La Agencia Nacional de Policía (NPA) de Japón anunció el 25 de junio que comenzará a revisar la prueba obligatoria de habilidades de conducción para conductores de 75 años o más con antecedentes de infracciones de tráfico, después de que un estudio de seguimiento descubriera que este grupo es más propenso a los accidentes.
Según un estudio publicado por la NPA el mismo día, la tasa de accidentes causados por conductores que han pasado la prueba es 2,8 veces mayor que la registrada en personas que no están sujetas a la prueba. Citando la preocupación de que la prueba pueda no ser efectiva, la NPA ha comenzado a revisar el contenido.
La agencia establecerá un consejo de expertos para discutir reformas viables y completar un informe lo antes posible en agosto. "Revisaremos continuamente el sistema de inspección para asegurarnos de poder identificar con precisión a los conductores que puedan causar riesgos para la seguridad vial", dijo un funcionario de la NPA.
La prueba de habilidades de conducción se aplicó en 2022 con el objetivo de prevenir accidentes al evaluar la disminución de la función física de los conductores mayores. La prueba se realiza a los conductores mayores que hayan cometido cualquier infracción de los 16 tipos designados, como saltarse un semáforo en rojo o exceso de velocidad, dentro de los tres años previos a la renovación de su licencia de conducir. No pueden renovar su licencia a menos que superen una prueba de conducción práctica para evaluar la capacidad de cumplir con las señales de tráfico, las señales de tráfico y controlar el volante y los frenos.
Por lo general, alrededor del 10% de las personas que renuevan sus licencias están sujetas a inspección. En 2025, 156. 513 personas participaron en la inspección, y el 93% de ellas la superaron. La NPA realizó una encuesta de seguimiento de accidentes y infracciones en los dos años siguientes para 5. 270 personas que aprobaron la prueba entre mayo y agosto de 2023, junto con 8. 233 personas que participaron en cursos de formación para conductores de edad avanzada sin infracciones.
Los resultados mostraron un total de 83 accidentes en el grupo que participó en la inspección y 47 accidentes en el grupo que participó en el curso de capacitación. Por cada 100.000 conductores, la tasa de accidentes del grupo que participó en la inspección es 2,8 veces mayor que la del grupo que participó en el curso de capacitación. En el grupo de edad de 75 a 79 años, esta tasa es 4,5 veces mayor.
La tasa de infracciones de tráfico también es aproximadamente dos veces mayor en el grupo que participa en la inspección. La causa más común de accidentes es la observación incompleta de la parte delantera, así como de la izquierda y la derecha. El estudio encontró una correlación entre tales accidentes y los elementos con más puntos menos en la prueba práctica, incluida la no parada en la señal de parada.
En este contexto, se espera que el consejo de expertos discuta si se debe aplicar una prueba más estricta o no, por ejemplo, ajustando los criterios de puntuación o agregando nuevas categorías de evaluación. También se espera que el consejo considere medidas para minimizar los accidentes causados por el error de las piernas del acelerador con las piernas del freno, un tipo de accidente común en los conductores mayores.
