Fuentes de la industria y datos de transporte marítimo dicen que los EAU y sus clientes han llevado recientemente en secreto muchos petroleros a través del Estrecho de Ormuz con dispositivos de posicionamiento apagados para evitar el riesgo de un ataque iraní.
Se cree que esta actividad se lleva a cabo en el contexto del conflicto de Oriente Medio que ha provocado que grandes cantidades de petróleo se atasquen en el Golfo. Aunque el volumen de exportación representa solo una pequeña parte del nivel habitual de los EAU antes de la guerra entre Estados Unidos e Israel con Irán, la medida muestra que los productores y compradores están dispuestos a aceptar el riesgo para liberar el suministro de petróleo que está bloqueado.
Según datos de Kpler y análisis de satélite de SynMax, la Compañía Nacional de Petróleo de Abu Dhabi (ADNOC) de los EAU exportó al menos 6 millones de barriles de petróleo en 4 petroleros desde puertos dentro del Golfo en abril.
Reuters dijo que esta es la primera vez que se anuncia este sistema de exportación. ADNOC se negó a comentar.
Después de los ataques de Estados Unidos e Israel que comenzaron el 28 de febrero, Teherán casi bloqueó el Estrecho de Ormuz para todas las exportaciones no petroleras de Irán. Este desarrollo, junto con la orden de bloqueo de Estados Unidos contra los buques iraníes, ha elevado los precios mundiales del petróleo por encima de los 100 dólares por barril.
Los datos de Kpler muestran que el ADNOC ha tenido que reducir más de 1 millón de barriles/día de las exportaciones de petróleo desde que estalló la guerra, en comparación con los 3,1 millones de barriles/día del año anterior.
Se dice que los petroleros se mueven con el sistema de identificación automática AIS desactivado, para reducir el riesgo de ser detectados por las fuerzas iraníes. Esta es también una táctica que Irán suele utilizar para evadir las sanciones petroleras de Estados Unidos.
Según Kpler, el VLCC Hafeet recibió 2 millones de barriles de petróleo el 7 de abril y zarpó del Estrecho de Ormuz el 15 de abril. Posteriormente, el cargamento fue transferido al Olympic Luck con bandera griega para ser transportado a una refinería de petróleo en Asia.
Los datos también muestran que el barco Aliakmon I transportó 2 millones de barriles de petróleo al depósito de Ras Markaz en Omán, mientras que los dos barcos Odessa y Zouzou N transportaron un total de 2 millones de barriles de petróleo en dirección a Corea del Sur.
La fuente dijo que ADNOC quiere seguir vendiendo petróleo desde el interior del Estrecho de Ormuz y está negociando con refinerías asiáticas sobre los envíos de petróleo para entrega en mayo.
