Según fuentes marítimas y funcionarios regionales, 3 petroleros resultaron dañados frente a la costa del Golfo después de que Estados Unidos e Israel lanzaran ataques contra Irán, lo que provocó represalias. La escalada de tensiones expone al comercio marítimo a un riesgo directo.
Irán anunció que ha detenido el tráfico a través del Estrecho de Ormuz, una ruta marítima estratégica que transporta alrededor del 20% del suministro mundial de petróleo, incluidas las exportaciones de Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos, Irak, Kuwait e Irán, junto con grandes volúmenes de gas natural licuado de Qatar.
Los datos de transporte marítimo muestran que más de 200 barcos, incluidos muchos barcos que transportan petróleo y gas natural licuado (GNL), han estado anclados alrededor del Estrecho de Ormuz y aguas cercanas solo en las últimas 24 horas. El riesgo de guerra se disparó, lo que obligó a los armadores a detener temporalmente sus viajes, esperando una evaluación de la situación de seguridad.
Un petrolero con bandera de Palau, que está bajo sanciones estadounidenses, fue atacado frente a la península de Musandam en Omán, hiriendo a 4 personas, según el Centro de Seguridad Marítima de Omán. La causa específica no ha sido revelada.
Mientras tanto, el petrolero MKD VYOM con bandera de las Islas Marshall fue alcanzado por un objeto mientras se movía a unas 44 millas náuticas al noroeste de Muscat. La Autoridad de Comercio Marítimo del Reino Unido dijo que un buque mercante cargado de mercancías informó de una explosión en la misma zona.
En el puerto de Jebel Ali de los EAU, un petrolero casi es destrozado por una intercepción aérea durante la noche en que Irán llevó a cabo ataques contra los países del Golfo. Otro barco cisterna también resultó dañado frente a las costas de los EAU.
Ante el riesgo de escalada, la Administración Marítima de Estados Unidos recomienda a los buques que eviten pasar por el Estrecho de Ormuz y toda la zona del Golfo de Omán debido al riesgo de que continúen los ataques de represalia. La agencia también exige que los buques con bandera estadounidense o relacionados con Estados Unidos mantengan una distancia mínima de 30 millas náuticas con los buques militares estadounidenses para reducir el riesgo de ser identificados erróneamente.
Fuentes de seguridad también advirtieron sobre la posibilidad de la aparición de minas marinas en rutas marítimas estrechas. Dos funcionarios estadounidenses dijeron que las fuerzas iraníes habían cargado minas marinas en barcos en el Golfo en junio, lo que generó temores de que Teherán pudiera bloquear el estrecho.
Los aseguradores predicen que las primas de seguro de riesgo de guerra aumentarán considerablemente a medida que los aseguradores revisen los contratos. Lloyd's of London ahora ha clasificado a Irán, el Golfo Pérsico y parte del Golfo de Omán como áreas de alto riesgo. Dylan Mortimer, de la agencia de corretaje de seguros Marsh, estima que las primas de seguro de casco en el Golfo Pérsico podrían aumentar entre un 25% y un 50% a corto plazo.
Al mismo tiempo, el Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia advirtió que cualquier movimiento para cerrar completamente el Estrecho de Ormuz podría interrumpir gravemente el mercado mundial de petróleo y gas. Muchos armadores, corporaciones petroleras y operadores han suspendido temporalmente el transporte de petróleo crudo, combustible y GNL a través del estrecho después de ataques y respuestas militares.
Rusia también condenó el asesinato del líder supremo iraní, el ayatolá Ali Khamenei, junto con miembros de su familia y altos funcionarios, considerándolo una violación del derecho internacional y los principios de las relaciones entre naciones soberanas. Moscú declaró su firme oposición a los asesinatos políticos dirigidos a líderes de países.
