Los petroleros rusos sancionados por Gran Bretaña siguen moviéndose a lo largo de la costa sur de Gran Bretaña en cantidades similares a las anteriores cuando el primer ministro británico Keir Starmer anunció que permitía al ejército de este país detener los buques sancionados que Rusia utilizaba para exportar petróleo.
El 25 de marzo, el primer ministro Starmer anunció que permitía al ejército abordar barcos y arrestar barcos rusos para evitar que Moscú se beneficiara del aumento de los precios del petróleo debido al conflicto con Irán.
En ese momento, funcionarios británicos dijeron que el ejército se estaba preparando para abordar barcos para inspeccionar las violaciones de las sanciones y que el gobierno esperaba que esta política obligara a los barcos a seguir rutas más largas, lejos de las aguas británicas.
Rusia calificó esto de "acción extremadamente hostil" y advirtió que podría tomar represalias.
Sin embargo, desde el anuncio, el ejército británico no ha anunciado la inspección de ningún barco ruso. Los datos muestran que durante ese tiempo, al menos 25 barcos sancionados continuaron entrando en aguas británicas mientras se movían a través del Canal de la Mancha como antes.
El ex oficial de la Marina británica James Fennell cree que es probable que el ejército británico solo apunte selectivamente a los barcos rusos, debido a la complejidad de la operación, el riesgo de demandas legales y los riesgos que podrían acercar a Gran Bretaña a un paso más hacia la confrontación con Rusia.
El gobierno espera que la amenaza tenga un efecto disuasorio y evaluará la efectividad antes de llevar a cabo una operación de embarque potencialmente arriesgada. El gobierno también utilizará canales de backstage para pedir a Rusia que se detenga", dijo.
El Ministerio de Defensa británico dijo que todas las acciones de implementación se considerarán caso por caso y no harán comentarios continuos sobre acciones potenciales.
Los barcos rusos de la "flota oscura" suelen pasar por el Canal de la Mancha porque esta es la ruta más conveniente que conecta el Mar Báltico con el sur de Europa y otros lugares.
En los últimos meses, otros países europeos como Francia, Bélgica y Suecia han abordado barcos y detenido barcos para interrumpir la red de "flotas oscuras" de Rusia.
En marzo, Estados Unidos relajó temporalmente algunas sanciones contra el petróleo ruso en un esfuerzo por frenar los precios de la energía.
Gran Bretaña impuso sanciones a 544 barcos de la "flota oscura" rusa, lo que significa que estos barcos están prohibidos de entrar en puertos británicos y pueden ser detenidos.
La empresa de datos marítimos Pole Star Global dijo que, en promedio, cada semana desde principios de año, alrededor de 20 barcos de esta flota pasan por aguas británicas.
El profesor especializado en seguridad marítima Douglas Guilfoyle de la Universidad de Nueva Gales del Sur (Australia) comentó que, a pesar de haber impuesto sanciones, Gran Bretaña todavía tiene que confiar en argumentos legales no probados para poder abordar el barco.
Según él, solo hay 2 bases legales claras para detener el barco: Una es el mecanismo de sanciones del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas (que aún no existe en este caso), y dos es considerar el arresto como una "medida de contramedida" al conflicto ruso-ucraniano, un argumento legal "nuevo y no probado".
Hay muy pocas excepciones que puedan justificar la interferencia en el derecho de tránsito o el derecho de paso inofensivo de los buques extranjeros, incluso si ese buque está sujeto a sanciones británicas", dijo.
