El cobro de peaje sin parar (ETC) ayuda a los vehículos a pasar por las rutas de peaje sin necesidad de detenerse para pagar directamente. Dependiendo del sistema, además de las tarifas de carretera, los usuarios pueden incurrir en tarifas adicionales como tarifas de alquiler de dispositivos de reconocimiento, tarifas de mantenimiento de cuenta, tarifas de procesamiento cuando los vehículos no tienen dispositivos o tarifas relacionadas con el método de pago.
Estas tarifas no se aplican de manera uniforme en los países. Incluso en el mismo país, las políticas pueden variar entre los operadores de carreteras de peaje o los proveedores de servicios.
Algunos ejemplos en Francia, Canadá y Australia muestran esta diferencia bastante clara.
Francia
En Francia, los conductores pueden registrarse en el servicio de telepéage (cobro automático) para utilizar dispositivos electrónicos instalados en el vehículo al pasar por la estación de peaje. Uno de los servicios más populares es Ulys.
Según la tarifa vigente a partir del 2 de enero de 2026, el paquete Ulys Classic cobra 2,20 euros/mes de uso (unos 2,56 USD). Esta es una tarifa de administración, que se calcula en los meses en que se utiliza el dispositivo; los meses sin uso no se cobra esta tarifa. Los servicios incluyen el dispositivo de cobro de tarifas, la gestión de cuentas en línea y el seguimiento de transacciones, facturas en el sitio web y la aplicación Ulys. La tarifa de la autopista se cobra por separado.
Ulys también estipula que, si el dispositivo no se utiliza durante 14 meses consecutivos, los clientes deben pagar una tarifa de no uso de 15 euros al mes 15.
Canadá
En la provincia de Ontario, Canadá, Highway 407 ETR aplica diferentes tarifas dependiendo de si el vehículo utiliza o no un transponder (dispositivo de reconocimiento electrónico).
Para los coches sin transponder, la cuenta está sujeta a una tarifa de 5 CAD/mes (unos 3,60 USD) cuando surge un viaje durante el mes. Cada viaje grabado por cámara también está sujeto a una tarifa de 5,30 CAD (unos 3,81 USD), además de la tarifa de carretera.
Si alquilas un transponder, los usuarios pagan 5 CAD/mes o 31,50 CAD/año (unos 22,66 USD) y obtienen una cuenta gratuita junto con una tarifa de cámara.
El 407 ETR proporciona una cuenta separada para administrar las matrículas y los equipos del equipo de vehículos. Los clientes corporativos pagan tarifas de cuenta adicionales; el transponder tiene una tarifa de alquiler de 5 CAD/mes o 31,50 CAD/año para el primer dispositivo, y también puede tener que depositar 50 CAD/dispositivo, alrededor de 36 USD, para un máximo de 20 dispositivos.
Australia
En Australia, Linkt ofrece cuentas para pagar las tarifas de carretera en las rutas de peaje. Con la cuenta etiquetada (cuenta con dispositivo) para usuarios individuales, Linkt anuncia que no hay tarifas de mantenimiento periódicas. La cantidad de 20-30 AUD (15 - 20 USD) al abrir una cuenta es el saldo utilizado para pagar las tarifas de carretera, no las tarifas de servicio.
Para cuentas comerciales, la tarifa de mantenimiento es de 5 AUD/mes (unos 3,55 USD) en Sydney. Linkt dice que esta tarifa se utiliza para mantener la cuenta, acompañada de herramientas de gestión de flota, datos de transacciones e facturas periódicas.
Por lo tanto, los sistemas de cobro electrónico de tarifas encuestados pueden cobrar más dinero por los servicios de cuenta o dispositivos además de las tarifas de carretera, pero tienen diferentes modelos según el país, así como diferentes métodos de cálculo entre clientes individuales y empresariales.
