El empresario estadounidense Randy Rolston acaba de presentar a los gobiernos de Malasia y China una propuesta para llevar a cabo una búsqueda submarina del MH370 con un objetivo claro para el avión desaparecido.
El vuelo MH370 desapareció el 8 de marzo de 2014 mientras volaba de Kuala Lumpur a Beijing, llevando a 239 personas, incluidos 154 ciudadanos chinos. Esta desaparición se ha convertido en uno de los mayores misterios de la historia de la aviación moderna.
Identificación de nuevas áreas de búsqueda
La propuesta del Sr. Rolston se acompaña de un informe técnico de 19 páginas, que resume diferentes fuentes de datos para determinar la ubicación potencial del accidente del Boeing 777.
Según el análisis, el área donde podría ocurrir la colisión se encuentra en un área de aproximadamente 1.000 km2 bajo el lecho del Océano Índico, a lo largo del "séptimo arco" - el último arco satelital que registra señales de comunicación del MH370.
La ubicación se determinó en el rango de 23 grados de latitud sur a 24 grados de latitud sur, a unos 1100 km de la costa de Coral Bay (Australia Occidental).
Esta área es mucho menor que los más de 230.000 km2 de fondo marino que se habían encuestado en operaciones de búsqueda anteriores en el sur del Océano Índico.
El Sr. Rolston dijo que el área propuesta nunca se había buscado antes, y que está ubicada a unos 1.600 km al norte del área donde la empresa de robots marinos Ocean Infinity terminó su campaña de búsqueda más reciente en enero de 2026.
Datos de la NASA revelan rastros inusuales
Uno de los puntos notables del informe es el uso de datos de observación de satélites de la NASA.
Las imágenes de satélite infrarrojas registraron una alta concentración de monóxido de carbono cerca de la superficie del mar en el área que coincidía con el séptimo arco de comunicación justo en el momento estimado en que el avión emitió la última señal.
Según el Sr. Rolston, este signo de monóxido de carbono podría ser una pista importante, pero no se había considerado completamente antes, y podría estar relacionado con la colisión del avión con el océano.
Hipótesis sobre el escenario final del vuelo MH370
El informe también menciona varios escenarios que podrían ocurrir en la etapa final del vuelo, incluida la posibilidad de que el avión se estrellara en aguas profundas en Wharton Basin.
A diferencia de muchos estudios anteriores que sugieren que el avión se estrelló por falta de combustible, el análisis del Sr. Rolston combina datos de los satélites Inmarsat, cálculos de combustible de Boeing, imágenes infrarrojas de la NASA y estudios de deriva de la NOAA y CSIRO.
Un ejemplo que se da es que los datos de la boya flotante de la NOAA pasaron por el séptimo arco de comunicación el 8 de marzo de 2014, pero no fueron detectados en la operación de búsqueda de 42 días en la superficie del mar.
Este salvavidas luego atravesó el Océano Índico y se estrelló en la costa de una isla de coral cerca de la Isla de Reunión en julio de 2015 - solo una semana antes de que se encontraran los primeros restos del MH370 allí.
Esperando encontrar una solución después de más de una década
El Sr. Rolston cree que con un alcance de búsqueda más pequeño y nuevos datos, la implementación de una encuesta submarina con un objetivo claro puede dar resultados.
Después de 12 años desde que desapareció el MH370, las familias de las víctimas merecen una respuesta", dijo. "Encontrar el avión ayudará a traer claridad y cerrar el dolor que ha durado muchos años".
