El 1 de abril, la Oficina del Gobierno informó que el Gobierno acaba de emitir la Resolución No. 71/NQ-CP para implementar la Resolución No. 256/2025/QH15 de fecha 11 de diciembre de 2025 de la Asamblea Nacional sobre la política de inversión para el proyecto de inversión para la construcción del Aeropuerto Internacional de Gia Binh (aeropuerto de Gia Binh).
El Gobierno resolvió que el proceso de implementación del proyecto debe garantizar la construcción del aeropuerto de Gia Binh de acuerdo con los estándares internacionales, convirtiéndose en un aeropuerto inteligente, ecológico, sostenible y de nueva generación de clase internacional.
A partir de ahí, satisfacer las necesidades del desarrollo socioeconómico, servir a la explotación de doble uso, garantizar las actividades de seguridad y defensa nacional y los importantes eventos exteriores, incluida la Cumbre APEC de 2027.
El proyecto cumple con los estándares de servicio de aeropuerto internacional de 5 estrellas, pertenece al grupo de los 10 principales aeropuertos de 5 estrellas del mundo según los criterios de Skytrax y se encuentra en el grupo de aeropuertos con excelentes experiencias de pasajeros según la evaluación del Consejo Internacional de Aeropuertos; con el objetivo de ser la puerta de entrada de la aviación del norte.
La organización de la implementación del proyecto debe garantizar la sincronización y la eficiencia en cada fase de inversión; priorizar la finalización de los elementos que sirven a la fase 1 para satisfacer los requisitos de explotación de acuerdo con la capacidad aprobada; y al mismo tiempo tener una hoja de ruta de inversión adecuada para alcanzar la escala de explotación de acuerdo con la orientación hasta 2050.
La recuperación de tierras, el cambio de propósito del uso de la tierra, la asignación de capital y la movilización de recursos para implementar proyectos deben llevarse a cabo de acuerdo con las regulaciones de la ley, asegurando la publicidad, la transparencia, armonizando los intereses del Estado, los inversores y la gente; vinculado a los requisitos de protección ambiental, uso de la tierra de manera económica y eficiente.
Los Ministros de los Ministerios de Seguridad Pública, Construcción, Finanzas, Agricultura y Medio Ambiente, el Presidente del Comité Popular Provincial de Bắc Ninh y los jefes de las agencias competentes toman la iniciativa de basarse en mecanismos y políticas específicas para los proyectos en el aeropuerto de Gia Bình, garantizando el progreso, la eficiencia y la calidad de las obras y proyectos.
Para los proyectos de inversión en la construcción de obras para garantizar las operaciones de vuelo del Aeropuerto Internacional de Gia Binh dentro del ámbito de aplicación de la Resolución No. 03/2025/NQ-CP, se implementan según el método de asociación público-privada (APP), tipo de contrato de construcción-transferencia (BT) en forma de pago no requerido.
En consecuencia, el Ministerio de Construcción es el organismo competente del proyecto; recibe todos los expedientes y resultados de la preparación y ejecución del Ministerio de Seguridad Pública y los organismos y unidades pertinentes para llevar a cabo los siguientes pasos; completa la aprobación del proyecto de inversión y firma el contrato con el inversor dentro de los 30 días posteriores a la entrada en vigor de esta Resolución (31 de marzo de 2026), cumpliendo con el requisito de completar las obras para garantizar las operaciones de vuelo sincronizadas con el progreso de finalización del proyecto.
Según la Resolución No. 256/2025/QH15 de 11 de diciembre de 2025 de la Asamblea Nacional, la inversión total del proyecto de inversión para la construcción del aeropuerto de Gia Binh es de aproximadamente 196.378 mil millones de VND.
Se espera que el progreso de la implementación del proyecto se divida en 2 fases. Entre ellas, la fase 1 (de 2025 a 2030): Fase 1. 1 (de 2025 a 2030): Finalización de la construcción de las obras necesarias para servir a la Cumbre APEC de 2027.
Fase 1. 2 (de 2026 a 2030): Completar la construcción de las obras restantes de la fase 1 para garantizar una operación y explotación sincrónicas que satisfagan la capacidad de 30 millones de pasajeros/año y 1,6 millones de toneladas de mercancías/año.
Fase 2 (del 203 al 2050): Completar la construcción de obras que satisfagan la capacidad de 50 millones de pasajeros/año y 2,5 millones de toneladas de mercancías/año.
Plazo de operación del proyecto: 70 años.
